Pedeorelha | Hoe noodremmen werken

Rudolf Cole
0
5205
1394

Afbeeldingengalerij: autoveiligheid Deze ene kleine hendel kan het verschil betekenen tussen een auto die blijft staan of de heuvel af het huis in rolt. Zie meer foto's van autoveiligheid. Foto ter beschikking gesteld door Juan Jose Gutierrez Barrow / laga.com

Je bent 16 jaar oud. Je vader heeft besloten dat het een goed idee zou zijn om je naar de steilste heuvel van de stad te brengen en je gevaarlijk te laten stoppen bij het stopbord halverwege de heuvel. Je rijdt een versnellingspook. Terwijl je stopt, reikt hij naar voren en trekt de noodrem aan. Je ziet drie auto's achter je aanrijden. Je vader grinnikt. Je breekt in het koude zweet uit. Maar even voel je je veilig. Omdat de noodrem staat aan. Maar wat houdt u precies op uw plaats??

Noodremmen zijn een secundair remsysteem dat in motorvoertuigen wordt geïnstalleerd. Ook bekend als e-brakes, handremmen en parkeerremmen, worden noodremmen niet hydraulisch aangedreven en zijn ze onafhankelijk van de bedrijfsremmen die worden gebruikt om voertuigen te vertragen en te stoppen. Er zijn staats- en federale wetten die noodremmen voor motorvoertuigen vereisen [bron: NHTSA].

Er zijn vier soorten noodremmen:

Stick-hendel, die zich meestal onder het instrumentenpaneel bevindt (te vinden in voertuigen van oudere modellen)
Centrale hendel, die zich tussen de afzonderlijke voorstoelen bevindt
Pedaal, dat zich links van de vloerpedalen bevindt
Elektrische of drukknop, die te vinden is tussen de andere bedieningselementen op de console

Omdat de meeste moderne remsystemen faalveilige maatregelen en waarschuwingssystemen hebben, zoals remwaarschuwingslichten op het dashboard en sensoren voor een laag vloeistofpeil, wordt de noodrem meestal gebruikt als parkeerrem. Maar de e-rem wordt niet voor niets een noodrem genoemd - het gebruik ervan kan uw leven redden.

Lees verder om te ontdekken hoe noodremmen u ervan weerhouden die heuvel af te rollen.

Inhoud

Noodremonderdelen
Wanneer moet u de noodrem gebruiken?
Gevaren van de noodrem

Het is een heel goed idee om je noodrem te gebruiken wanneer je parkeert in San Francisco. Isabelle Rozenbaum / PhotoAlto / Getty Images

Door alleen hendels en kabels te gebruiken, is elk type noodrem volledig mechanisch en omzeilt ze het normale remsysteem. Dit zorgt ervoor dat een voertuig volledig tot stilstand kan worden gebracht als er een storing in het remsysteem is [bron: Ofria].

Als je de noodrem inschakelt, gaat de remkabel door een tussenhendel, die de kracht van je trekkracht vergroot, en gaat dan door een equalizer. Bij de U-vormige equalizer wordt de kabel in tweeën gesplitst. De equalizer verdeelt de kracht en stuurt deze gelijkmatig over de twee kabels die met de achterwielen zijn verbonden [bron: Owen].

Motorvoertuigen gebruiken ofwel trommelremmen of schijfremmen. Trommelremmen komen veel voor op de achterwielen, terwijl schijfremmen het meest voorkomen op de voorwielen (of alle vier de wielen). Bij een achtertrommelsituatie loopt de noodremkabel rechtstreeks naar de remschoenen en omzeilt het hydraulische remsysteem. Bij deze eenvoudige, mechanische bypass heeft het noodremsysteem geen extra onderdelen nodig om de remmen te bedienen [bron: Owen].

Auto's met schijfremmen achter hebben een ingewikkelder noodremsysteem, waarbij soms een compleet trommelremsysteem in de achterrotor moet worden gemonteerd, een zogenaamde exclusieve parkeerrem of aanvullende trommelrem [bron: Owen].

Wanneer het voertuig schijfremmen achter heeft zonder een aanvullende trommelrem, wordt een parkeerremsysteem met remklauwen gebruikt. Met dit systeem wordt een extra hendel en kurkentrekker toegevoegd aan de bestaande remklauwzuiger. Wanneer de noodrem wordt aangetrokken, duwt de hendel de kurkentrekker tegen de remklauwzuiger, en bedient de remmen, waarbij opnieuw het hydraulische remsysteem wordt omzeild.

Op sommige auto's zijn tegenwoordig elektrische e-remmen beschikbaar. In plaats van een pedaal, hendel of middenconsole, geeft een kleine knop op het dashboard aan dat een elektromotor aan de remkabel trekt. Geavanceerde elektrische remsystemen maken gebruik van computergestuurde motoren om de remklauw in te schakelen [bron: Zangari].

In de volgende sectie bespreken we hoe belangrijk het is om te weten wanneer en hoe noodremmen moeten worden gebruikt.

Het gebruik van de noodrem om een bewegend voertuig te stoppen buiten een totale remstoring om wordt niet aanbevolen en kan uw remsysteem beschadigen. Daarom is het geen goed idee om te doen alsof je een coureur bent en op de e-rem te trappen om in een cirkel te draaien. Rijden met aangetrokken handrem kan ook schade veroorzaken aan de noodremkabel en de bedrijfsremmen. Als dit u overkomt, laat dan uw remschoenen en remschijven zo snel mogelijk controleren om er zeker van te zijn dat alles in orde is.

De meest voorkomende toepassing van de noodrem is als parkeerrem. Degenen die handgeschakelde voertuigen besturen, of versnellingspoken gebruiken, schakelen meestal de noodrem in telkens wanneer ze de auto verlaten. Als de auto niet verloofd is, rolt hij misschien vanzelf weg. Bestuurders met automatische transmissies gebruiken de noodrem veel minder of helemaal niet.

Het wordt aanbevolen om de noodrem altijd in te schakelen wanneer het voertuig op een heuvel geparkeerd staat, of het nu een automatische of een standaard transmissie is. Voor een automaat houdt het instellen van de noodrem voordat u het bedrijfsrempedaal loslaat het gewicht van de transmissie af, waardoor het gemakkelijker wordt om uit de parkeerstand te schakelen [bron: Rubenstein].

De noodrem kan ook worden gebruikt als hulpmiddel voor bestuurders met handgeschakelde versnellingsbak om terugrollen bij het wegrijden op een helling te voorkomen. Het kan lastig zijn om aan de noodrem te trekken terwijl u stilstaat en deze vervolgens los te laten terwijl u de koppeling loslaat, dus misschien wilt u deze manoeuvre oefenen voordat u ervan afhankelijk bent. Zorg ervoor dat er niemand achter je staat als je het nog nooit eerder hebt gedaan - vooral als je vader bij je is en je alleen een leerlingvergunning hebt.

Het is gemakkelijk om te vergeten dat de noodrem is ingeschakeld als u deze niet vaak gebruikt. Om te voorkomen dat u met ingeschakelde rem wegrijdt, moet u proberen de rem zo hard mogelijk in te stellen. Laat vervolgens iets op of rond de hendel liggen, zoals het snoer van een mobiele telefoon of een extra stuk papier.

Noodremmen kunnen gevaarlijk zijn als ze niet correct worden gebruikt. Lees verder om te leren hoe u noodremmen op de juiste manier gebruikt.

Ouderwetse E-Brakes

In de dagen van de huifkar stonden kolonisten voor een behoorlijke uitdaging wanneer ze door steile heuvels of bergen probeerden te navigeren. Wagenchauffeurs moesten vaak een groot blok aan het voertuig binden om weerstand te creëren. En als voorloper van moderne noodremmen zouden ze ook één wiel met kettingen vastbinden [bron: McLynn].

Hoewel de noodremkabel is ondergebracht in een beschermhoes, kan de kabel bij onregelmatig gebruik gecorrodeerd en geroest worden. Dit kan leiden tot kabelstoringen op het moment dat u deze het meest nodig heeft. Normaal gebruik voorkomt opeenhoping en houdt de kabel in goede staat, hoewel u de noodremmen routinematig moet laten inspecteren, aangezien ze soms moeten worden vastgedraaid [bron: wiseGEEK].

Bij lage temperaturen kan de noodremkabel bevroren raken en niet loslaten wanneer de hendel wordt losgekoppeld. Parkeren in een garage of ander beschermd gebied kan dit probleem helpen voorkomen. Maar als je buiten moet parkeren en het vriest, u moet niet proberen om met uw auto te rijden. Oplossingen zijn onder meer wachten of de auto opkrikken en een haardroger gebruiken. De beste optie bij vriesweer is om de noodrem gewoon helemaal niet te gebruiken [bron: USACE]. Als u met een handgeschakeld voertuig op een vlakke ondergrond staat, zet u de auto eerst in of achteruit en slaat u de e-brake over.

-Houd er rekening mee dat in sommige voertuigen de noodrem de voorremmen activeert, niet de achterremmen. Als u weet welke remmen zijn ingesteld en als u de wielen van uw voertuig goed blokkeert, wordt u beschermd in situaties waarin u het voertuig moet opkrikken. Raadpleeg uw servicehandleiding voordat u de auto opheft. Het kan extreem gevaarlijk zijn om te geloven dat de achterremmen zijn ingeschakeld terwijl dat niet het geval is.

Nu op de grote vraag: is het gebruik van de noodrem veilig als de andere remmen het begeven? Ja en nee. Als u snel aan de remhendel trekt, zal het voertuig vissen, blokkeren of slippen, waardoor de bestuurder in wezen de controle over het voertuig wegneemt. Maar als u zich ooit in de hoogst onwaarschijnlijke maar uiterst ernstige situatie bevindt waarin uw bedrijfsremmen niet werken, probeer dan kalm te blijven en de noodremhendel langzaam en stabiel omhoog te trekken, zodat het voertuig langer maar meer gecontroleerd tot stilstand komt..

Wanneer E-Brakes falen, noodremmen en toiletten?

In april 2008 reed komiek Jerry Seinfeld in een vintage Fiat toen de remmen het begaven. In een poging het voertuig te stoppen, schakelde Seinfeld de noodremmen in. Ze werkten niet. Seinfelds voertuig reed verder naar een kruising voordat hij aan het stuur rukte en de auto liet rollen. Gelukkig ontsnapte hij ongedeerd aan het beangstigende avontuur [bron: New York Post].

Andere voertuigen, waaronder treinen, gebruiken ook noodremmen. Maar soms is het systeem een beetje gebrekkig. In november 2008 moest een Zweedse treinconducteur de toiletten in zijn trein uitzetten uit angst het noodremsysteem in werking te stellen. Blijkt dat de e-brakes zijn aangesloten op de toiletten, dus als er te veel mensen doorspoelen, kan de trein gierend tot stilstand komen [bron: United Press International].

Hoe noodremmen werken

Gerelateerde artikelen