Hoe E-ZPass werkt

Tolpleinen zoals deze zijn bekende sites voor miljoenen automobilisten. Foto met dank aan TransCore Inc.

U wilt nooit vast komen te zitten op een tolweg zonder een zak vol kleingeld. Het kan een beetje zenuwslopend zijn om door de autostoelen te graven en iets te vinden voor de tolbediende terwijl de chauffeurs achter je toeteren en roepen dat je verder moet gaan. Dit zijn het soort situaties dat vertragingen op tolpleinen veroorzaken.

Tegenwoordig zijn de meeste tolwegen uitgerust met een elektronisch tolheffingssysteem, zoals E-ZPass, dat tolgelden elektronisch detecteert en verwerkt. E-ZPass wordt gebruikt door verschillende Amerikaanse staten, maar de meeste andere elektronische tolheffingssystemen lijken sterk op E-ZPass. Kortom, E-ZPass gebruikt een op een voertuig gemonteerde transponder dat wordt geactiveerd door een antenne op een tolstrook. Uw accountgegevens worden opgeslagen in de transponder. De antenne identificeert uw transponder en leest uw accountinformatie. Het bedrag van de tol wordt ingehouden en u mag erdoor.

Elektronische tolheffing is bedoeld om het verkeer sneller te laten stromen, aangezien auto's niet hoeven te stoppen om een ​​transactie te doen. In deze editie van leert u hoe het E-ZPass-systeem voertuigen volgt en tol int.

Automobilisten kunnen door E-ZPass-tolstroken rijden zonder te stoppen. Foto met dank aan Delaware Valley Regional Planning Commission

Miljoenen chauffeurs passeren elke dag tolhuisjes. Traditioneel is het proces om wat kleingeld in een mand te doen, die de munten tabelleert en een poort opent om de bestuurder door te laten. Tegenwoordig hebben veel lokale en nationale verkeersinstanties elektronische lezers geïnstalleerd of installeren deze waarmee bestuurders tolstations kunnen passeren zonder volledig tot stilstand te komen. De namen van de systemen verschillen, maar ze werken allemaal op vrijwel dezelfde manier.

Dit zijn de basiscomponenten die het systeem laten werken:

• Transponder
• Antenne
• Rijstrookcontroller - Dit is de computer die de rijstrookapparatuur bestuurt en passerende voertuigen volgt. Het is genetwerkt op een Local Area Network (LAN).
• Host computersysteem - Alle tolstation-LAN's zijn verbonden met een centrale database via een Wide Area Network (WAN).

Chauffeurs moeten meestal een aanbetaling betalen om een ​​transponder te krijgen, die ongeveer zo groot is als een pak kaarten. Dit apparaat wordt aan de binnenkant van de voorruit van de auto achter de achteruitkijkspiegel geplaatst. Een transponder werkt op batterijen, Radio Frequentie Identificatie (RFID) eenheid die radiosignalen uitzendt. De transponder is een bidirectionele radio met een microprocessor die in de 900 MHz-band. In deze RFID-transponder is wat basisaccountinformatie opgeslagen, zoals een identificatienummer.

Antennes, of elektronische lezers, bevinden zich boven elke tolstrook. Deze antennes zenden radiofrequenties uit die communiceren met de transponder. De detectiezone van een antenne is typisch 6 tot 10 voet (2 tot 3 m) breed en ongeveer 10 voet lang. Deze twee apparaten, de transponder en de antenne, werken samen om de toltransactie te voltooien.

Sommige systemen voor elektronische tolheffing kunnen ook een licht gordijn en trapt. Een lichtgordijn is slechts een lichtstraal die over de baan wordt gericht. Als die lichtstraal wordt onderbroken, weet het systeem dat er een auto is binnengekomen. Trappers zijn sensorstrips die in de weg zijn ingebed en die het aantal assen van een voertuig detecteren. Voor een drieasser wordt meer tol geheven dan voor een tweeasser. Deze twee apparaten zijn beveiligingen om ervoor te zorgen dat alle voertuigen correct worden geteld.

In het volgende gedeelte ziet u hoe al deze componenten samenwerken om voertuigen te detecteren en tol te innen.

Door elektronische tolheffingssystemen te installeren, denken overheidsinstanties dat het verkeer sneller zal verlopen. Het idee is dat zelfs als forenzen langzamer moeten rijden voor de tolhokjes, ze er sneller doorheen kunnen komen met een systeem als E-ZPass. Automobilisten hoeven zich geen zorgen meer te maken over het stoppen om te storten of de tol te overhandigen - en er is zeker geen zoeken in de auto naar kleingeld. Zolang ze op hun E-ZPass-account hebben betaald, hoeven ze alleen maar op de rijstrookantenne te vertrouwen om de signalen van de transponder te lezen.

Hier is hoe het systeem werkt:

1. Als een auto een tolplein nadert, activeert het radiofrequentieveld (RF) dat wordt uitgezonden door de antenne de transponder.
2. De transponder zendt een signaal terug naar de rijstrookantenne met wat basisinformatie.
3. Die informatie wordt overgebracht van de baanantenne naar de centrale database.
4. Als het account een goede reputatie heeft, wordt er tol afgetrokken van het prepaidaccount van de bestuurder.
5. Als de tolstrook een poort heeft, gaat de poort open.
6. Een groen licht geeft aan dat de chauffeur kan doorrijden. Sommige rijstroken hebben sms-berichten die bestuurders informeren over de zojuist betaalde tol en hun rekeningsaldo.

Het hele proces duurt slechts enkele seconden. Het elektronische systeem registreert elke toltransactie, inclusief de tijd, datum, plaza en tolheffing van elk voertuig. Meestal handhaven consumenten prepaid accounts. Een geel lampje of een ander signaal gaat knipperen om aan te geven of een account laag of leeg is.

De regels met betrekking tot hoe snel u het tolplein kunt passeren, variëren van systeem tot systeem. Sommige verkeersbureaus staan ​​bestuurders toe om met 55 mijl per uur (86 km / u) door het systeem te rijden. Anderen willen dat je vertraagt ​​tot 30 mph (48 km / u), of zelfs 5 mph (8 km / u).

Deze rijstroken worden bewaakt met videocamera's. In sommige staten kunnen auto's dwars door het tolplein rijden, omdat de antenne de transponder detecteert. Als je zonder transponder door het plein probeert te gaan, neemt de camera je op en maakt een momentopname van je kenteken. De voertuigeigenaar ontvangt vervolgens een overtreding per post.

Gerelateerde Links

• Hoe intelligente snelwegen werken
• Hoe slimme labels werken
• Hoe roodlichtcamera's werken
• Hoe detecteert een verkeerslicht dat een auto is gestopt??
• Waarom vervangen ze alle verkeerslichten in mijn stad??

Andere geweldige links

• E-ZPass Regionaal Consortium Servicecentrum
• NY Metropolitan Transportation Authority: hoe E-ZPass werkt
• Elektronische tolheffing
• A-PASS: elektronisch tolheffingssysteem
• Tolweg in Illinois: I-PASS
• Delaware Valley Regionale Planning Commissie
• Florida Department of Transportation: How ETC Works
• Virginia DOT: slimme tag