Hoe beïnvloedt het laadvermogen het remmen?

Maakt het laadvermogen echt een verschil? Zie meer remfoto's. iStockphoto.com/Arne Thaysen

Je hebt de commercials voor pick-ups gezien, met zware machines die bouwmaterialen zo zwaar hijsen dat wanneer ze in het bed worden geplaatst, de hele rug onder het gewicht zakt en dan weer omhoog stuitert. Dergelijke visies spelen vaak een rol bij de keuze van een vrachtwagen die een chauffeur koopt; de meeste ophaalchauffeurs willen een groot laadvermogen kunnen vervoeren. Maar alle vrachtwagens zijn stevig, toch? Maakt het laadvermogen echt een verschil?

Laadvermogen is de hoeveelheid gewicht die een voertuig veilig kan dragen, en die cijfers zijn niet willekeurig. Het overbelasten van een vrachtwagen kan de manier waarop hij stuurt en remt veranderen. Zelfs een zwaarder laadvermogen dat binnen een veilige hoeveelheid valt, belast de remmen omdat er een hogere remtemperatuur is [bron: ProStreet]. Het sturen kan ook moeilijker zijn, omdat het voertuig nu veel meer gewicht vervoert. Stel je voor hoe snel en behendig je zou kunnen bewegen en stoppen als je een lege kartonnen doos vasthoudt. Stel je nu voor dat je die snelle bewegingen probeert met 200 pond in die kartonnen doos. Hetzelfde concept is van toepassing op het laadvermogen van een voertuig.

-De invloed van het laadvermogen op het remmen geldt niet alleen voor het gewicht maar ook voor de verdeling van de lading [bron: Happian-Smith]. Payload kan het zwaartepunt in een vrachtwagen effectief verplaatsen door veel gewicht achterin te plaatsen. Omdat hetzelfde gewicht echter niet altijd op dezelfde manier over de achterkant van de truck wordt verdeeld, kunnen remmen en stuurinrichting nog steeds verschillend worden beïnvloed, afhankelijk van het feitelijke laadvermogen. Af en toe kan een zware of vreemd verdeelde lading ervoor zorgen dat de remmen vastlopen.

-Bovendien kan het laadvermogen tijdens het rijden verschuiven, wat het sturen en remmen verder beïnvloedt [bron: Mills]. Lading moet altijd goed zijn vastgemaakt, met eventueel wat opvulling om te voorkomen dat de lading beweegt, wat de remmen kan belasten en de lading kan beschadigen. Door extra voorzichtig te zijn tijdens het rijden en plotselinge of harde stops te vermijden tijdens het rijden met een zwaar laadvermogen, kunnen de remmen tot een minimum worden beperkt.

- -

Gerelateerde artikelen

• Hoe luchtremmen werken
• Hoe remmen werken
• Hoe antiblokkeerremmen werken
• Hoe schijfremmen werken
• Hoe trommelremmen werken
• Wanneer ik mijn auto in de parkeergarage zet, wat hem er echt van weerhoudt te bewegen?

Meer geweldige links

• De Amerikaanse National Transportation Safety Board
• Het Amerikaanse ministerie van Transport (DOT)

Bronnen

• Happian-Smith, Julian. "Een inleiding tot modern voertuigontwerp." Elsevier, 2001.
• Mills, Val. "Modellering en analyse van antiblokkeerremsystemen voor auto's die onderhevig zijn aan verschuivingen in het laadvermogen van het voertuig." Vehicle System Dynamics. "April 2002. http://www.informaworld.com/smpp/content~content=a714021417~db=all (geraadpleegd op 5/11/08)
• ProStreet. "Hawk Super Duty remblokken." http://www.prostreetonline.com/x/hawk-super-duty-brake-pads.asp. (Toegankelijk 11/5/08)