Hoe weet ik wanneer mijn banden moeten worden gedraaid?

Afbeeldingengalerij: autoveiligheid Ongelijkmatige slijtage is duidelijk bij deze oude banden. Laat uw banden niet zo slecht worden. Zie meer foto's van autoveiligheid. © iStockphoto. Com / jonathange

Het wisselen van banden is een van de gemakkelijkste taken voor automatisch onderhoud, maar het is erg belangrijk. Goed gedaan, kan het de levensduur van uw banden verlengen, uw benzineverbruik verbeteren en ervoor zorgen dat uw auto stabiel en voorspelbaar rijdt wanneer u een plotselinge bocht moet maken of moet stoppen. Als we het hebben over bandenrotatie, bedoelen we natuurlijk niet de rotatie van de banden rond de assen wanneer de auto in beweging is - we hebben het over het verplaatsen van de banden naar verschillende locaties in de auto, zodat ze gelijkmatig slijten..

Als u alle vier de banden jarenlang in dezelfde hoek van uw auto zou laten staan, zouden sommige banden sneller slijten dan andere. Erger nog, sommige loopvlakken in afzonderlijke banden kunnen ongelijkmatig slijten, waarbij de binnen- of buitenkant eerst verslijt. Ongelijkmatige slijtage van het loopvlak is onvermijdelijk. Het gewicht van een auto is niet gelijkmatig verdeeld over alle vier de hoeken. De motor, het zwaarste onderdeel van een auto, bevindt zich meestal vooraan, dus de voorbanden hebben de neiging om meer gewicht te dragen. De voorbanden zorgen ook voor alle stuurwerkzaamheden. En als je op de rem trapt, verschuift het gewicht van de auto naar voren. Bedenk hoe vaak u remt in bochten en u zult beginnen te begrijpen waarom voorbanden bijna altijd sneller slijten dan achterbanden.

Ongelijkmatige slijtage kan ook het gevolg zijn van een mechanisch probleem met de auto. Als de banden niet goed zijn uitgelijnd, zullen sommige banden de neiging hebben om te "slepen" en slecht te slijten. Versleten onderdelen van de ophanging kunnen de gewichtsverdeling veranderen, vooral in bochten, wat de bandenslijtage vergroot. Banden die niet goed zijn opgepompt, slijten ook ongelijk. Als je wilt zien hoe ongelijke slijtage eruitziet, bekijk dan de banden de volgende keer dat je een auto huurt. Autoverhuurbedrijven zijn berucht omdat ze de banden van hun auto's niet regelmatig wisselen - in combinatie met het zware gebruik dat ze ervaren, vertonen huurauto's vaak zeer ongelijke slijtage.

De sleutel tot het voorkomen van ongelijke bandenslijtage is het regelmatig verplaatsen van elke band naar een andere hoek van de auto. Op deze manier ervaart elke band in de loop van de tijd verschillende slijtagepatronen en verslijt hij even snel als de andere banden. De gebruikershandleiding van uw auto moet u vertellen hoe vaak bandenwissel wordt aanbevolen. Schema's variëren van elke 3.000 tot 7.000 mijl. Als een ruwe schatting, zou het roteren van uw banden elke andere keer dat u uw olie vervangt, ervoor moeten zorgen dat ze gelijkmatig slijten. Als u nieuwe banden koopt of een aantal van uw banden in evenwicht brengt, moet de rotatie gratis zijn, en sommige bandenverkopers bieden levenslange bandenwissels aan bij aankoop van een set banden. Als u betaalt voor een bandenwissel, is dit niet bijzonder duur. Een prijs van $ 20 tot $ 30 is redelijk. Het roteren van banden vereist natuurlijk geen technische kennis, dus je zou een krik en een set kriksteunen kunnen kopen en deze zelf kunnen draaien. U zult waarschijnlijk op de lange termijn geld besparen.

Het exacte rotatiepatroon is afhankelijk van het voertuig en de banden zelf. Nogmaals, de gebruikershandleiding moet het aanbevolen patroon voor een bepaalde auto beschrijven. Het standaard patroon is om de voorbanden recht naar achteren te verplaatsen, en de achterbanden naar voren te verplaatsen, maar ze te kruisen (zodat de rechterachterband linksvoor komt). Het omgekeerde patroon (van achteren naar voren, van voren naar achteren met een crossover) is ook gebruikelijk. Het exacte patroon is niet zo belangrijk, zolang je maar consistent bent elke keer dat je de banden verwisselt. Zorg ervoor dat elke band wat tijd doorbrengt in elke hoek van de auto.

Sommige voertuigen hebben verschillende patronen nodig. Unidirectionele banden mogen niet worden gekruist, en oudere diagonaalbanden mogen ook niet worden gekruist. Als uw auto banden van verschillende grootte heeft voor en achter, kunt u deze uiteraard niet verwisselen. In dat geval verplaatst u de rechten gewoon naar links en vice versa. Als u een volwaardig reservewiel heeft (dat wil zeggen een echte band, geen kleine "donut" -reserve), moet u het reservewiel meenemen in de rotatie, zodat alle vijf de banden gelijkmatig slijten. Volg het normale rotatiepatroon, maar zet het reservewiel in de rechterachterhoek. Welke band ook naar rechtsachter zou zijn gegaan, gaat in de kofferbak en wordt het nieuwe reservewiel.

Laat de rotatie van de banden niet over het hoofd. Slechts een paar minuten onderhoud zorgt ervoor dat uw banden gelijkmatig slijten, wat het rijgedrag en de algehele prestaties van uw auto verbetert.

Gerelateerde artikelen

• Top 10 alledaagse autotechnologieën die voortkomen uit racen
• Hoe autocomputers werken
• Hoe zelfrijdende auto's zullen werken
• Hoe hypercars werken
• Hoe autotransport werkt
• Hoe automotive productielijnen werken
• Kun je je eigen auto samenstellen??
• Wat maakt een digitale auto digitaal??
• Wat is er nieuw in de technologie van synthetische olie?
• Zullen autoreparaties u in de toekomst financieel verlammen?

Bronnen

• Allen, Mike. "Wekelijkse online autokliniek." Popular Mechanics, 17 april 2009. (Toegang tot 14 oktober 2009.) http://www.popularmechanics.com/blogs/automotive_clinic/4313847.html
• Bandenrek.com. "Instructies voor het wisselen van banden." (Toegang tot 14 oktober 2009.) http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=43