Vlad Krasen
0 
4251
1039
Afbeeldingengalerij: hybride auto's Sang-Hee Lee van Hyundai Motor Company bekijkt de elektrische energiecentrale op waterstof-brandstofcellen in de Ford Focus tijdens mediavoorbeelden op de North American International Auto Show in Detroit in 2005. Bekijk meer foto's van hybride auto's. AP Foto / Paul Sancya U weet waarschijnlijk dat een hybride auto zowel een benzinemotor als een elektromotor gebruikt. Maar grotere complexiteit vertaalt zich vaak in minder efficiëntie. Dus hoe verlaagt deze combinatie van stroombronnen het brandstofverbruik??
Het basisantwoord is dat elektromotoren het meest efficiënt zijn voor rijden op lage snelheid - ze brengen de auto op gang met een minimaal energieverbruik. Omdat benzinemotoren beter werken bij hoge snelheden, zijn ze geschikt voor het rijden op de snelweg. Dit teamwerk resulteert in hybrides die in de buurt van 80 mijl per gallon komen, een verbetering van 25 procent ten opzichte van voertuigen met alleen benzine.
Hybriden gebruiken vaak een Atkinson-cyclusmotor, die niet zo krachtig is als een standaardmotor, maar benzine efficiënter gebruikt [bron: MixedPower.com].
Ingenieurs hebben een aantal andere ontwerpelementen gebruikt om de brandstofefficiëntie van hybrides te verhogen:
- Regeneratief remmen. In gewone auto's genereert de wrijving tijdens het remmen warmte die verloren gaat. Hybriden vangen die energie op en gebruiken deze om de batterijen op te laden.
- Aerodynamisch ontwerp. Elke auto gebruikt energie om windweerstand te overwinnen, vooral bij hogere snelheden. De meeste hybriden zijn gevormd om soepeler door de lucht te snijden.
- Laag gewicht. Er is minder brandstof nodig om minder gewicht te verplaatsen. Hybriden gebruiken kleinere, lichtere motoren en autofabrikanten gebruiken materialen zoals magnesium en aluminium om het gewicht verder te verminderen [bron: Hybridcars.com].
- Continu Variabele Transmissie. Dit type transmissie, dat werkt op een katrolsysteem in plaats van tandwielen te gebruiken, zorgt ervoor dat de motor met een optimaal toerental per minuut kan draaien. Het hoeft niet te versnellen en te vertragen terwijl de versnellingen schakelen. Je krijgt hetzelfde vermogen terwijl je minder gas verbrandt [bron: Edmunds].
- Efficiënte banden. De banden op hybrides zijn vaak smaller, met minder rolweerstand. Ze worden soms opgepompt tot een hogere druk dan andere banden.
- Motor uitgeschakeld. Wanneer het voertuig stilstaat, wordt de benzinemotor uitgeschakeld in plaats van stationair te draaien en gas te verspillen.
- Elektrische stuurbekrachtiging. Bij de meeste auto's wordt de stuurbekrachtiging aangedreven door riemen die op de motor zijn aangesloten. Door het mechanisme elektrisch te bedienen, hoeft de motor niet te draaien om gemakkelijk te kunnen sturen. Hetzelfde geldt voor de airconditioningcompressor, die in veel hybrides elektrisch wordt aangedreven [bron: Edmunds].
- Een keuze aan rijmodi. Bij sommige hybrides kunt u overschakelen naar een economy-modus. Je offert snelle acceleratie op voor een betere kilometerstand [bron: Vijayenthiran].
Niet al deze ontwerpen voor brandstofefficiëntie zijn exclusief voor hybrides. Maar omdat hybride kopers geïnteresseerd zijn in mijlen per gallon, proberen ingenieurs er zoveel mogelijk toe te voegen aan de engineering van de auto's.
Lees verder om meer te weten te komen over het ontwerp van hybride auto's.
gerelateerde artikelen
- 5 manieren waarop hybride batterijpakketten worden verbeterd
- Hoe hybride auto's werken
- Hoe CVT's werken
- Kunnen hybride motoren meer vermogen creëren??
- Wie ontwierp en bouwde de eerste hybride auto?
Bronnen
- Edmunds, Dan. "Wat is een hybride auto? Hoe werken hybride auto's?" 16 april 2009. (21 oktober 2010) http://www.edmunds.com/advice/hybridcars/articles/45188/article.html
- HybridCars.com. "Snijgewicht: hoeveel gas bespaart het?" 15 augustus 2008. (21 oktober 2010) http://www.hybridcars.com/gas-mileage-factors/cutting-weight-how-much-gas-does-it-save-0815.html
- MixedPower.com. Hybriden geven Atkinson Engine een nieuw leven. "26 maart 2009. (21 oktober 2010) http://www.mixedpower.com/polls-studies/hybrids-give-atkinson-engine-new-life/
- Vijayenthiran, Viknesh. "Toyota herziet de MPG-classificatie van de Prius naar 51 stad, 48 snelweg en 50 gecombineerd." Motorauthority.com. 10 maart 2009. (21 oktober 2010) http://www.motorauthority.com/blog/1031631_toyota-revises-prius-mpg-rating-to-51-city-48-highway-and-50-combined