Hoe kan ik ervoor zorgen dat mijn banden langer meegaan?

Een afgedankte stapel gebruikte banden op een bouwwerf Hemera / Thinkstock

Er zijn tegenwoordig miljoenen personenauto's op de weg - van kleine woon-werkauto's tot enorme pick-up trucks. Ongeacht hoe ze eruit zien of hoe ze worden gebruikt, ze hebben allemaal een aantal fundamentele dingen gemeen: een motor die het vermogen levert en de banden om op te rijden.

Er zijn ook veel verschillende soorten banden, van zuinige kleine banden tot grote 24-inch banden met opvallende velgen. Ze kunnen eenvoudig en goedkoop zijn of uitgebreid en duur. Maar zelfs de goedkoopste banden kunnen behoorlijk snel oplopen als u ze alle vier tegelijk moet vervangen.

Er zijn manieren om uw bandeninvestering te beschermen, waar u ook op de weegschaal valt. Het verbeteren van uw rijgedrag staat voorop. Snelle bochten, snelle starts en snelle stops zorgen allemaal voor meer bandenslijtage, net als te hard rijden, waardoor het rubber wordt verwarmd en sneller defect raakt. En natuurlijk het voor de hand liggende: vermijd obstakels zoals stoepranden, kuilen, boomstammen en rotsen. Zelfs als deze een band niet doorboren, kan het rubber verslijten door constant tegen een betonnen stoeprand te schrapen of in kuilen te slaan. Het zal uiteindelijk ophouden - waarschijnlijk eerder dan later.

Een visuele inspectie kan slijtage van het loopvlak, krassen, uitstulpingen en dergelijke aan het licht brengen, wat zou betekenen dat het tijd is voor een nieuwe band. Ook kunnen geluiden, trekken of trillingen tijdens het rijden soms betekenen dat de banden ook moeten worden vervangen.

Houd de luchtdruk, uitlijning en rotatie in de gaten om het meeste uit uw banden te halen - en die geluiden en trillingen te minimaliseren. Vervolgens zullen we deze vrij eenvoudige maatregelen bekijken om ervoor te zorgen dat banden langer meegaan.

Inhoud

1. Luchtdruk en levensduur van de banden
2. Uitlijning en levensduur van de banden
3. Rotatie en levensduur van de band

De bandenspanning controleren met een manometer Thinkstock / Comstock / Thinkstock

Wanneer heb je voor het laatst de luchtdruk in je banden gecontroleerd? Als je bent zoals de meeste mensen, is het een tijdje geleden. En zoals de meeste mensen zijn uw banden waarschijnlijk ook te laag opgepompt.

Controleer bij koude banden eenmaal per maand de luchtdruk met een bandenspanningsmeter. Het is het beste om het 's ochtends te doen voordat de auto überhaupt ergens mee is gereden of tenminste een paar uur na de laatste rit. Zelfs een paar kilometer op de weg kan de lucht in de band opwarmen, waardoor deze uitzet en u een onnauwkeurige meting krijgt. Op warme zomerdagen zal de lucht in de banden ook uitzetten. Een koude meting geeft een nauwkeurige meting van de druk en laat, eenmaal gevuld, ruimte over voor uitzetting tijdens het rijden.

Als een keer per maand overdreven lijkt, houd er dan rekening mee dat banden een of twee pond druk per maand kunnen verliezen. Als je dit karwei zes maanden lang verwaarloost, is er waarschijnlijk een kleine vlakke plek aan de onderkant van de band waar hij de weg raakt. Als er meer banden in contact komen met de weg, betekent dit dat er meer oppervlakte aan slijtage onderhevig is - om nog maar te zwijgen over het feit dat dit ook een negatief effect kan hebben op uw benzineverbruik.

Nieuwere auto's uitgerust met bandenspanningscontrolesystemen (TPMS) helpen een handje op de luchtdrukafdeling. De basissystemen waarschuwen de bestuurder met een uitroepteken in een bandensymbool op het dashboard wanneer een band bijna leeg is en gaat lekken. Andere, meer geavanceerde systemen bieden de bandenspanningswaarden voor elke band - geen manometer vereist.

Als uw banden eenmaal goed zijn opgepompt, moeten ze goed zijn uitgelijnd. Laten we op de volgende pagina kijken hoe dit de levensduur van banden kan beïnvloeden.

Bandenwinkels gebruiken laseruitlijningssystemen voor nauwkeurige wieluitlijning, maar u kunt ook op uw eigen oprit controleren op uitlijningsproblemen. iStockphoto / Thinkstock

Wanneer u tegenwoordig met uw auto naar de bandenwinkel gaat, controleren ze uw uitlijning met laserstralen en andere sci-fi-waardige instrumenten. Dit is geweldig voor absolute precisie, maar als je probeert te bepalen of je überhaupt een uitlijnprobleem hebt, zijn er een paar manieren om het zelf te controleren - direct op je eigen oprit..

Controleren op camber, de kanteling van de band naar of weg van het frame van de auto, door voor de geparkeerde auto te gaan staan ​​(of erachter, als je de achterbanden controleert). Als de banden naar binnen kantelen - dat wil zeggen, de bovenkanten zijn dichter bij elkaar dan de onderkanten - zal het loopvlak aan de binnenkant van de band eerst slijten. Als ze naar buiten kantelen - bodems dichterbij dan de toppen - zal er meer slijtage aan de buitenkant zijn.

Het is ook vrij eenvoudig om het teen, of stand van de banden, op de oprit. Denk aan de banden op één as, voor of achter, als voeten. De voorkant van de banden is in beide gevallen waar de tenen zouden zijn. Toe-in betekent dat de voorkant van de banden dichter bij elkaar ligt, zoals staande duiven, en het loopvlak zal van buitenaf slijten. Uitsporen betekent dat de achterkant van de banden dichter bij elkaar staat, zoals de eerste positie bij ballet, en dat de banden van binnenuit slijten. De slijtage van uitspoorbanden wordt ook wel "bevedering" genoemd.

Als u merkt dat uw banden een beetje scheef staan ​​of als u merkt dat het loopvlak verslijt, is het tijd om uw banden uit te lijnen om hun bruikbaarheid te vergroten. Als je toch bezig bent, wil je misschien ook die banden laten draaien, wat we hierna zullen bespreken.

Het wordt aanbevolen om de banden van uw auto elke 6.000 tot 8.000 mijl (9.656 tot 12.875 kilometer) te wisselen om ongelijke slijtage te voorkomen. iStockphoto / Thinkstock

Dit is waarschijnlijk vanzelfsprekend, maar het is altijd de moeite waard om autobezitters eraan te herinneren dat het draaien van de banden gelijkmatiger zal slijten. En gelijkmatige slijtage is de sleutel om het meeste uit een set banden te halen, ongeacht het type band dat u gebruikt.

Als je de banden draait, moet je ze allemaal verwijderen en ze allemaal naar een nieuwe positie op de auto verplaatsen. Achterbanden slijten anders dan voorbanden, afhankelijk van of het een auto met voorwiel- of achterwielaandrijving is. Linkerbanden slijten ook anders dan rechterbanden, afhankelijk van het aantal afslagen in beide richtingen of hoe voorzichtig u parallel parkeert. We hebben in onze tijd waarschijnlijk allemaal een of twee goede banden geschraapt; het draaien van de banden betekent niet steeds dezelfde arme band tegen de stoeprand schrapen.

De meeste autofabrikanten en bandenfabrikanten raden aan het rubber elke 6.000 tot 8.000 mijl (9.656 tot 12.875 kilometer) te draaien. Als je auto een groot reservewiel heeft - een band die er precies zo uitziet als degene die op de auto zijn gemonteerd en geen kleine zwarte donut voor noodgevallen - zorg er dan voor dat de vijfde band ook wordt meegerekend. Dat zal de slijtage van elke band aanzienlijk helpen verminderen en u de maximale levensduur van uw set banden geven.

Als je het over banden hebt, heb je een beetje onderhoud nodig. We hopen dat als u deze tips opvolgt, uw banden ook lang meegaan. Volg de links op de volgende pagina voor meer informatie over banden en andere gerelateerde onderwerpen.

gerelateerde artikelen

• 5 dingen om naar te zoeken in een nieuwe band
• 5 waarschuwingssignalen dat u nieuwe banden nodig heeft
• Car Smarts: banden
• Hoe banden werken
• Hoe Q Tyres werken
• Hoe zelfopblazende banden werken
• Hoe zelfherstellend bandenprofiel werkt 
• Hoe Tyre Traction werkt
• Hoe de Tweel airless band werkt
• Wat is een eLSD?
• Wat maakt een band veilig??
• Zijn sommige banden veiliger dan andere?

Bronnen

• Continentaal. "Onderhoud van banden." (10 augustus 2010) http://continentaltire.custhelp.com/cgi-bin/continentaltire.cfg/php/enduser/std_adp.php?p_faqid=502
• Continentaal. "Bandenrotatie en bandenmengen." 31 maart 2009. (10 augustus 2010) http://continentaltire.custhelp.com/cgi-bin/continentaltire.cfg/php/enduser/std_adp.php?p_faqid=15
• Vuursteen. "Alles over uw banden." (10 augustus 2010) http://www.firestonecompleteautocare.com/tires/tirepressure.jsp
• Michelin. "Luchtdruktips." (10 augustus 2010) http://www.michelinman.com/tire-care/tire-saving-tips/air-pressure-tips/
• Michelin. "Uitlijningstips." (10 augustus 2010) http://www.michelinman.com/tire-care/tire-saving-tips/alignment-tips/
• Michelin. "Verleng de levensduur van uw banden." (10 augustus 2010) http://www.michelinman.com/tire-care/tire-saving-tips/maintenance-questions/