Hoe remupgrades werken

Als je een slanke, gemene rijmachine wilt, begin dan met het upgraden van je remmen. Thierry Dosogne / Iconica / Getty Images

Voor veel auto's en vrachtwagens zoeken fabrikanten de goedkoopste leveranciers die ze kunnen vinden om elk van de componenten te maken die aan elkaar kunnen worden geschroefd om een ​​complete auto te vormen. Dat betekent dat de remmen van je auto, alle bedrading, de stoelen, sierdelen, instrumenten - ze zijn allemaal de collectieve creatie van een stel goedkope producenten.

Hoewel de autofabrikanten hun leveranciers aan specifieke kwaliteits- en prestatienormen onderwerpen, zijn deze vaak niet goed genoeg voor de veeleisende consument. Als gevolg hiervan kiezen veel autoliefhebbers ervoor om te upgraden van de originele onderdelen van de fabrikant (OEM).

In dit artikel zullen we de ins en outs van remupgrades bekijken. We zullen bekijken waarom u een remupgrade zou willen, sommige onderdelen die doorgaans worden vervangen bij een remupgrade en de soorten upgrades die mogelijk zijn.

De politiek correcte reden om uw remmen te willen upgraden, zijn verbeterde prestaties. Remonderdelen van hogere kwaliteit kunnen langer meegaan, de remafstand verkorten, beter presteren onder extreme omstandigheden en daardoor de veiligheid van uw voertuig verbeteren. Natuurlijk, als je probeert te pronken (zonder echt eruit te zien alsof je het probeert), zegt niets subtielere prestaties dan een set grote, geventileerde rotoren die achter aangepaste velgen uitkomen..

Het belangrijkste remonderdeel met hoge prestaties is natuurlijk uw eigen gezond verstand. Misschien kun je van 60 mph (97 km / u) naar een doodlopende weg over 50 yards (46 meter). Maar dat betekent niet dat u de straat moet behandelen alsof het uw eigen privé-renbaan is. Dat gezegd hebbende, bieden remupgrades u een extra veiligheidsmarge, wat het verschil kan maken in een noodgeval.

Het kan leuk zijn om uw auto of vrachtwagen sneller te laten rijden dan de fabriek het bedoeld heeft. Maar als je dat doet, wil je ook al dat staal en rubber in een handomdraai tot stilstand kunnen brengen. Ga naar de volgende pagina voor meer informatie over upgrades van remprestaties.

-

Inhoud

1. Upgrades van Performance Brake
2. Upgrades voor vrachtwagenremmen
3. Grote remupgrades

Remmen met hoge prestaties helpen coureurs van raceauto's veilig gevaarlijke bochten in en uit te rijden. Jon Feingersh / Stone / Getty Images

Typische OEM-remmen zijn ontworpen voor auto's met standaardmotoren die routinetaken uitvoeren: 's ochtends en' s avonds pendelen, boodschappen doen, de kinderen naar de voetbaltraining brengen, enz..

Maar als u uw voertuig aan buitengewone spanningen blootstelt, zullen voorraadstoppers gewoon niet werken. Met "buitengewoon" bedoelen we alle vermogensupgrades, zoals lachgas, turbochargers of superchargers, motorwissels en rijden in bijzonder steile gebieden. Met andere woorden, uw OEM-remmen kunnen gemakkelijk overweldigd raken.

De meest voorkomende gebeurtenis is wat autoliefhebbers remvervaging noemen. Bij langdurig gebruik op een bepaalde rit worden uw remmen minder effectief naarmate ze harder worden gestrest. Dat komt omdat autoremmen de kinetische energie van de beweging van uw auto opnemen en deze verspreiden als thermische energie - warmte - wanneer de remklauwen de remschijf vastklemmen.

Boven een bepaalde temperatuur en laadhoeveelheid verliezen de standaardremmen hun effectiviteit. Je hebt dit misschien meegemaakt als je ooit een steile bergweg bent afgereden. Na een tijdje moet je bijna op het pedaal trappen om de auto te laten vertragen of stoppen.

Als je racet, zijn krachtige remmen een must. Prestatieremmen zijn ontworpen om deze warmteophoping efficiënter af te voeren dan remmen met standaarduitrusting. Laten we elk onderdeel van de remprestaties wat nader bekijken.

Autoliefhebbers klagen over gevlochten roestvrijstalen remleidingen - de met staal omhulde Teflon buigt aanzienlijk minder dan gewone rubberen slangen, wat zorgt voor een steviger pedaalgevoel. Maar er is controverse rond de veiligheid van gevlochten roestvrijstalen slangen, omdat ze kunnen falen als ze niet regelmatig worden vervangen en worden beschermd tegen vuil. Als gevlochten roestvrij staal in uw toekomst is, koop dan bij een gerenommeerde leverancier en zoek naar lijnen die worden geleverd met een polyurethaanmantel om schuren te voorkomen.

Nog twee remupgrades, cross-drilled rotors en sleuvenrotors, hebben hun weg gevonden van de baan naar de straten. Het doel van beide is om de luchtstroom over en weg van de rotor (ook bekend als de remschijf) te vergroten, waarbij de bewegende lucht warmte meeneemt..

Zoals altijd met aftermarket-onderdelen, zijn kwaliteit en veiligheid zorgen. Veel enthousiastelingen melden dat geboorde en gegroefde rotoren sneller verslijten dan standaard of zware gladde rotoren. De reden kan zijn inferieure materialen of het feit dat gaten en sleuven de structurele integriteit van de rotor in gevaar brengen. De perforaties of groeven maken het metaal meer geneigd om onder dwang krom te trekken of te barsten.

Remblokken en remklauwen zijn een andere manier om uw remsysteem te upgraden - en er zijn tal van opties beschikbaar. Het is gemakkelijk om het te overdrijven en veel meer geld uit te geven dan je ooit aan prestaties zult besteden. Het volstaat te zeggen dat je hier geen volledig race-spec-ensemble nodig hebt.

Dus hoe weet u welke upgrade van de remprestaties voor u is? Zoals gewoonlijk hangt het af van de toepassing. Voor straatritten met af en toe pittig rijden op bochtige binnenwegen, is een gladde of gegroefde rotor met prestatieblokken meer dan voldoende. Voor een circuitauto of racewagen is een robuuster pakket wenselijk. Maar wees gewaarschuwd: race-remblokken kunnen zo agressief "bijten" dat ze uw remschijven bij het dagelijks rijden snel verslijten. Een goede plaats om advies in te winnen over het juiste upgradepakket voor uw auto is een enthousiaste website of forum.

Als u merkt dat u vastzit met trommelremmen achter, in tegenstelling tot de effectievere schijfremmen, kunt u wellicht een ombouwset voor de achterste schijf vinden voor uw voertuig. Met deze sets kunt u de in de fabriek aanwezige trommelremmen verwijderen en vervangen door schijven.

-Natuurlijk zijn remupgrades zinvol voor uw misleide straatmachine. Maar moet u de moeite nemen om een ​​vrachtwagen of SUV beter te remmen??

Remupgrades helpen de remkracht van pick-uptrucks. Zia Soleil / Iconica / Getty Images

Vrachtwagens en SUV's zijn berucht vanwege hun gebrekkige, kleine remmen. Hoewel het misschien in de mode is om op een set chromen velgen, grote banden en gemeen ogende borstelbeschermers te slaan, zijn deze verbeteringen meestal cosmetisch. Omgekeerd zal een set verbeterde remmen daadwerkelijk bijdragen aan de functionaliteit en veiligheid van het voertuig.

Het probleem is dat de rotoren met een relatief kleine diameter op vrachtwagens en SUV's onvoldoende hefboomwerking bieden voor remklauwen om de rotatiemassa van grotere wielen te vertragen. Daarom hebben vrachtwagens en SUV's langere remafstanden en hebben ze minder reactietijd in geval van nood dan auto's. Upgrades van vrachtwagenremmen bieden dus een extra veiligheidsmarge voor zowel de inzittenden van de vrachtwagen als de chauffeurs om hen heen.

Net als bij auto's zijn upgrades van vrachtwagenremmen vooral van cruciaal belang als u vermogensaanpassingen hebt aangebracht om het voertuig sneller te maken.

Hoewel maar weinig SUV's ooit van de stoep gaan, kunnen remonderdelen zoals gevlochten roestvrijstalen remleidingen zinvol zijn als u offroad gaat. Ze waren trouwens oorspronkelijk bedoeld voor raceauto's die vaak over en door grillig puin moesten rijden. De met staal omhulde Teflon-lijnen hielden beter stand dan gewone rubberen lijnen, die onder dergelijke omstandigheden vaak werden doorgesneden.

Offroad-chauffeurs moeten zich bezighouden met vooruitstekende rotsblokken, vastzittende boomstammen en andere gevaren die schade aan het onderstel kunnen veroorzaken. Een remonderdeel zoals de gevlochten roestvrijstalen remleiding kan dergelijke zorgen aanzienlijk verminderen.

Controleer of uw grote remupgrades compatibel zijn met de wielmaat. Siri Stafford / Stone / Getty Images

Groter is niet per se beter als het gaat om alles wat met automotive te maken heeft. Maar als we het over remmen hebben, doet de grootte er over het algemeen toe.

Dat komt omdat de remprestaties voor een groot deel afhangen van het oppervlak waarop de remblokken moeten bijten. Grotere remblokken en grotere remschijven zorgen voor kortere remafstanden. Bovendien zorgt het grotere oppervlak voor een grotere warmteafvoer. Overmatige hitte, zoals we hebben geleerd, is de vijand van het stoppen van effectiviteit.

Voordat u investeert in een grote rem-upgradekit of afzonderlijke grote remonderdelen, moet u één ding controleren. U moet er zeker van zijn dat uw huidige wielmaat compatibel is met de set. Fabriekswielen bieden vaak niet de ruimte die nodig is voor grote remupgrades.

De betreffende set of geüpgradede rotor in kwestie zal meestal op de verpakking of beschrijving de minimale wielmaat aangeven. De wielmaat verwijst alleen naar de diameter van de velg, niet de diameter van de velg en de band samen. U zult ook zeker willen zijn van andere problemen met elk groot remonderdeel: zijn de rotor en de remklauw compatibel met antiblokkeersystemen (als uw auto hiermee is uitgerust)? Is er voldoende ruimte tussen de remklauw en de achterkant van de velg? Zo nee, kunt u afstandhouders gebruiken? Of is er een beter passende kit op de markt voor uw voertuig??

Als remwerk nieuw voor u is, vraagt ​​u zich misschien af: "Kan ik dit zelf doen?" Het korte antwoord is ja, met de juiste gereedschappen en veiligheidsuitrusting. De procedure voor het monteren van de remmen valt buiten het bestek van dit artikel, maar is redelijk eenvoudig. Wees gewaarschuwd dat stof van oudere remmen asbest kan bevatten, een zeer giftige stof die gemakkelijk wordt ingeademd. Remvloeistof is ook zeer bijtend om te schilderen, dus als u het zelf doet, zorg er dan voor dat de remvloeistof vrij blijft van de geverfde oppervlakken van uw voertuig.

Bezoek de volgende pagina voor nog meer informatie over de wereld van remmen.

Gerelateerde artikelen

• Hoe remblokken werken
• Hoe remplaatjes werken
• Hoe steunplaten werken

Meer geweldige links

• Edmunds.com

Bronnen

• "Automotive remmen en mesothelioom." Asbestos.com (27 oktober 2008) http://www.asbestos.com/products/automotive/automotive-brakes-and-mesothelioma.php
• Bumbeck, Mike. "Ontlucht de remmen." Jalopnik. 29 juni 2007. (24 oktober 2008) http://jalopnik.com/cars/and-you-will-know-us-by-the-trail-of-parts/bleed-the-brakes- 273668. php
• Maretti, Angelo. "Performance Brakes." AutoMedia.com. (26 oktober 2008) http://www.automedia.com/Performance_Brakes/ccr20001101bb/1
• Memmer, Scott en Helperin, Joanne. "Houd uw (rem) afstand aan: meer dan alleen vertragen." Edmunds.com. 23 november 2000. (27 oktober 2008) http://www.edmunds.com/ownership/driving/articles/43810/article.html
• Paradijs, Alan. "Civic Duty: de ultieme gids voor 's werelds populairste compacte sportauto - de Honda Civic." Bentley Publishers. Cambridge, Mass.2000.
• Temple, Steve. "Technische tips voor het upgraden van remmen." AutoMedia.com. (26 oktober 2008) http://www.automedia.com/Brake_Upgrade_-_Tech_Tips/pht20020401bc/1