Vova Krasen
0 
5338
572
Bestuurder Kurt Busch viert feest na het winnen van de NASCAR Kobalt Tools 500-race op de Atlanta Motor Speedway in maart 2009. Geoff Burke / -Getty Images -
Het bariton gerommel van monster V-8s doordringt de lucht en ratelt je ribbenkast. De stank van benzine en verschroeid rubber vult je neusgaten, maar je vindt hun aroma eerder zoet dan aanstootgevend. Slechts iets minder tastbaar is de alomtegenwoordige sensatie van gevaar van voertuigen die voorbij razen met snelheden van bijna 200 mijl per uur (322 kilometer per uur) binnen een afgesloten ruimte.
Als je ooit tijdens een NASCAR-race in de buurt van het grote ovaal bent geweest, ken je de opwinding die wordt geproduceerd door een snel rijdend pakket van 800-pk stockauto's. Misschien heb je je zelfs voorgesteld hoe het zou zijn om een van deze machtige metalen beesten te besturen voor de kost. We kunnen het je niet echt kwalijk nemen. De potentiële beloningen van het zijn van een professionele autocoureur overtreffen tenslotte wat de meeste mensen zich ooit aan een normaal bureau kunnen voorstellen: bewonderende fans, rijden als een maniak - en een jaarsalaris dat kan oplopen tot miljoenen dollars.
U moet vanaf het begin weten dat het worden van een NASCAR-stuurprogramma een uiterst rigoureus en competitief proces is. Je moet fysiek in topconditie zijn om de zware omstandigheden van honderden kilometers racen te kunnen weerstaan. Je moet ook slim zijn: grote sponsors geven steeds meer de voorkeur aan beter opgeleide, welbespraakte chauffeurs die hun producten zo positief mogelijk kunnen vertegenwoordigen.
-Vóór NASCAR was autosport een ongeorganiseerde competitieve uitlaatklep voor illegale whiskyhandelaars in het zuiden - jongens die hun rijvaardigheid hadden aangescherpt door wetshandhavers en belastinginners te ontwijken. De eerste sporen waren gemaakt van vuil en er heerste chaos, en die inconsistentie veroorzaakte problemen. Fans wisten nooit wanneer en waar hun favoriete coureurs zouden lijken te concurreren. Er waren maar heel weinig regels om ervoor te zorgen dat de auto's gelijk waren in kracht en capaciteiten - races werden vaak snoozefests als een coureur het veld kon veroveren met een superieure auto [bron: Hagstrom]. Als die problemen nog niet genoeg waren, zorgde het gebrek aan organisatie van de competitie er vaak voor dat gewetenloze racepromotors verdwenen met de winst van de coureurs.
Dit veranderde in 1948, nadat William H.G. "Big Bill" Frankrijk een bijeenkomst belegde van eigenaren van zuidelijke spoorbanen in Daytona Beach, Florida. Ze kwamen overeen om samen te werken en de National Association of Stock Car Auto Racing te vormen, nu bekend als NASCAR..
-