Pedeorelha | Hoe automotive waarschuwingslichten werken

Vlad Krasen
0
3783
677

Een verlicht servicelampje. Het mysterie van het mysterieuze lampje ontrafelen is aanzienlijk gemakkelijker - en meestal minder pijnlijk - dan de meeste mensen denken. Zie meer foto's van autoveiligheid. AP Foto / Josh Dickey

Elke dag draaien we het contact van onze auto's aan en gaan op pad zonder veel na te denken over hoe goed onze motor loopt. Maar voor de meeste auto's op de weg worden er, elke keer dat uw auto wordt aangezet, voortdurend gecontroleerd of de belangrijkste onderdelen van de motor, elektrische systemen, emissies en remmen correct werken. Het resultaat van deze controles kan u helpen bepalen of uw auto onderhoud nodig heeft.

Sinds 1996 moeten alle auto's die in de Verenigde Staten worden verkocht door de Environmental Protection Agency (EPA) een diagnostisch systeem aan boord, of OBD. Het OBD-systeem werkt door sensoren in vitale delen van een voertuig te plaatsen, die aan het diagnosesysteem rapporteren of die gebieden correct werken of niet. Wanneer een of meerdere sensoren een gebied van het voertuig vinden dat niet binnen de ontworpen specificaties werkt, activeert de sensor een lampje op het dashboard van het voertuig om een gebied aan te geven dat moet worden aangepakt.

Zie het als het elektrische zekeringenpaneel van een huis. Wanneer het zekeringenpaneel een kortsluiting in het elektrische systeem opmerkt op een specifiek circuit in huis, schakelt het paneel de elektriciteit uit naar dat gebied met een probleem. Bij auto's schakelt het OBD-systeem niets uit, maar stuurt het via een lampje op het dashboard een signaal naar de bestuurder om een mogelijk probleem aan te geven. Auto-onderhoudsbedrijven kunnen vervolgens problemen diagnosticeren op basis van welke sensor is geactiveerd.

Voertuigen gebruiken het OBD-systeem sinds de jaren tachtig, maar sinds 1996 hebben alle lichte auto's en vrachtwagens die 8.500 pond (3.856 kilogram) of minder wegen, een tweede-generatie boorddiagnosesysteem genaamd OBD-II. Het nieuwere systeem is ontworpen om een hogere standaard van emissietests door de motor op te nemen, om ervoor te zorgen dat aan de emissiewetten wordt voldaan door het voertuig [bron: EPA].

Maar emissies zijn slechts een klein onderdeel van het OBD-II-systeem. Ga naar de volgende pagina om erachter te komen welke andere soorten waarschuwingslampjes op het dashboard kunnen branden en of ze allemaal een signaal zijn voor toekomstig auto-onderhoud.

Inhoud

Typen waarschuwingslichten voor auto's
Wat doet een waarschuwingslampje in de auto uit?
Zijn waarschuwingslichten voor auto's nauwkeurig?

Hoewel voertuigen van 1996 en later verplicht zijn om het OBD-II-systeem te hebben, gebruikten veel voertuigen van voor deze datum al waarschuwingslichten op het dashboard. De lichten kunnen van voertuig tot voertuig enigszins verschillen, maar het meest voorkomende waarschuwingslampje (en wettelijk verplicht) is het controlelampje. Het controlelampje of het servicemotorlampje is ook algemeen bekend als de storingsindicatorlamp of MIL.

De MIL is meestal een geel of oranje licht en kan het beeld van een motor weergeven. Als het MIL gaat branden, is het misschien niet meteen nodig om uw auto naar de dichtstbijzijnde onderhoudswerkplaats te brengen; dat wil zeggen, tenzij het lampje begint te knipperen [bron: Consumer Reports]. Een knipperende MIL geeft aan dat er een ernstig probleem is met een onderdeel van uw motor, of misschien een mogelijk ernstig probleem, en dat onmiddellijk automatisch onderhoud vereist is.

Het remwaarschuwingslampje is een ander veelvoorkomend waarschuwingslampje op het dashboard dat wordt weergegeven wanneer een deel van het remsysteem aandacht nodig heeft. Het lampje is meestal rood en geeft meestal het woord 'rem' weer. Als het waarschuwingslampje van het antiblokkeersysteem (ABS) gaat branden, is er een probleem met het ABS en kan het zichzelf uitschakelen totdat het probleem is verholpen. Normale remfuncties kunnen nog steeds optreden, zelfs als het ABS is uitgeschakeld, maar het voertuig moet zeker zo snel mogelijk naar een auto-onderhoudswerkplaats worden gebracht.

Naast de controlelampjes voor het controleren van de motor en de rem zijn er nog andere belangrijke waarschuwingslampjes waaronder het accu-waarschuwingslampje, die kunnen aangeven dat de accu bijna leeg is, dat de dynamo de accu niet goed oplaadt, of mogelijk beide. Het oliewaarschuwingslampje geeft aan dat de oliedruk in de motor te laag is of dat de motor bijna leeg is. Het airbagwaarschuwingslampje geeft aan dat een of meer airbags mogelijk niet correct werken bij een ongeval. Het temperatuurwaarschuwingslampje is meestal een thermometersymbool en wordt weergegeven als de motor oververhit raakt. Aangezien elk voertuig verschillende soorten waarschuwingslichten kan hebben, raadpleegt u de gebruikershandleiding van het voertuig voor de meest nauwkeurige beschrijving van elk licht.

Laten we naar de volgende pagina gaan om erachter te komen waardoor deze lampjes gaan branden en welk onderhoud uw auto nodig heeft.

In haar autotechnologie klas aan het Wenatchee Valley College in Wenatchee, Washington, gebruikt Amber Horn een scantool om verschillende systemen te controleren in een Ford Windstar uit 1995 op 14 april 2004. AP Photo / Kelly Gillin

Zoals we eerder al zeiden, stellen sensoren in de auto de bestuurder op de hoogte van een mogelijk of al bestaand probleem. Als een controlelampje gaat branden, is er mogelijk een probleem met het emissiesysteem. Het licht kan worden geactiveerd door zoiets eenvoudigs als een losse tankdop, of kan betekenen dat er een probleem is met de bougiekabels, een beschadigde O-ring van de brandstofinjector, defecte zuurstofsensoren of mogelijk dat er water in een deel van de motor zit waar vocht niet zou moeten zijn.

Als het remlicht brandt, kan de parkeerrem zijn aangetrokken, verkeerd afgesteld of kan er iets ernstigers gebeuren waarbij een reis naar de auto-onderhoudswerkplaats nodig is. Als het lampje gaat branden wanneer u de rem bekrachtigt of continu blijft branden, is de hydraulische druk aan één kant van het remsysteem verloren gegaan of is de remvloeistof in de hoofdremcilinder erg laag. Hoe dan ook, er is een soort voertuigonderhoud vereist. Als het ABS- en het remwaarschuwingslampje tegelijkertijd branden, is het voertuig mogelijk niet veilig om te rijden en moet het naar een auto-onderhoudswerkplaats worden gebracht.

Als het acculampje brandt, betekent dit meestal dat de dynamo niet genoeg elektriciteit produceert om de auto van elektriciteit te voorzien en de accu tegelijkertijd op te laden. Dit betekent dat de accu van de auto de volledige belasting van het ontstekingssysteem, de brandstofpomp, radio, verwarming, verlichting en andere elektrische functies overneemt. Het acculampje kan ook worden geactiveerd als de riem die de dynamo laat draaien slipt, kapot is of volledig van de poelie is losgekomen.

Een temperatuurwaarschuwingslampje gaat branden als de motor oververhit raakt. Een oververhitte motor is altijd een ernstig probleem en vereist mogelijk direct auto-onderhoud. Sensoren in de cilinderkop schakelen het waarschuwingslampje in als het te heet wordt, of koelvloeistofsensoren kunnen de bestuurder waarschuwen als het vloeistofpeil te laag is om het systeem goed te laten functioneren.

Het oliewaarschuwingslampje gaat branden als de sensor vaststelt dat de oliedruk te laag is of als het oliepeil in de pan te laag wordt. Als er voldoende olie in de motor zit, is een lage oliedruk de oorzaak van het waarschuwingslampje, wat kan komen van een versleten of kapotte oliepomp, verstopte olie in het opneemscherm van het carter of een verstopt oliefilter.

Terwijl alle sensoren in de auto proberen te bepalen of er problemen zijn met het voertuig, hoe zeker kan een bestuurder dan zijn dat de waarschuwingslichten correct zijn? Het snelle antwoord is: je kunt er vrij zeker van zijn.

Soms kan een sensor ervoor zorgen dat het waarschuwingslampje gaat branden, maar dan gaat het snel uit. Dit gebeurt meestal wanneer de sensor de motorregeleenheid (ECU) op de hoogte heeft gesteld van een probleem, maar niet merkt dat het probleem zich opnieuw voordoet. Als dit gebeurt, betekent dit niet dat het systeem niet werkt. Het betekent meestal dat het systeem een probleem heeft gevonden, maar dat het is verholpen of niet blijft bestaan. In beide gevallen, tenzij uw gebruikershandleiding u dit aanbeveelt, is het niet nodig om uw voertuig naar een auto-onderhoudswerkplaats te brengen als het waarschuwingslampje uitgaat en uit blijft.

Om de nauwkeurigheid van de waarschuwingslampjes zelf te controleren, zullen de waarschuwingslichten elke keer dat de auto wordt ingeschakeld enkele seconden branden en vervolgens uitgaan. Hierdoor kan de automobilist een snelle visuele controle uitvoeren om er zeker van te zijn dat alle waarschuwingslichten goed werken. Als een lamp die normaal oplicht niet gaat branden, vervangt u die lamp gewoon.

Als een waarschuwingslampje gaat branden en blijft branden, is er hoogstwaarschijnlijk een probleem met het aangegeven gebied dat moet worden aangepakt door de bestuurder of een auto-onderhoudspecialist. Een reparatiewerkplaats of zelfs een onderhoudswinkel voor voertuigen kan het probleem nauwkeurig diagnosticeren met behulp van een OBD-codelezer. De codelezers worden aangesloten op het diagnosesysteem van het voertuig en vertellen de lezer welke sensor of sensoren zijn geactiveerd. Omdat de lezer kan zien welk gebied van het voertuig de code verstuurt, geven de waarschuwingslichten een nauwkeurig beeld van wat voor soort onderhoud nodig is.

Volg de links op de volgende pagina voor meer informatie over waarschuwingslichten voor auto's en andere gerelateerde onderwerpen.

Hoe automotive waarschuwingslichten werken

Gerelateerde artikelen