Hoe antiblokkeerremmen werken

  • Paul Sparks
  • 0
  • 3963
  • 834
Locatie van onderdelen van de antiblokkeerrem. Zie meer foto's van remmen.

-Een auto met haast stoppen op een gladde weg kan een hele uitdaging zijn. Antiblokkeersystemen (ABS) nemen een groot deel van de uitdaging uit deze soms zenuwslopende gebeurtenis. In feite kunnen zelfs professionele chauffeurs op gladde oppervlakken niet zo snel stoppen zonder ABS als een gemiddelde chauffeur met ABS.

In dit artikel, het laatste in een zesdelige serie over remmen, leren we alles over antiblokkeerremsystemen - waarom je ze nodig hebt, wat er in zit, hoe ze werken, enkele veelvoorkomende typen en enkele bijbehorende problemen.

Inhoud
  1. Het ABS-systeem
  2. Typen antiblokkeerremmen
  3. ABS vragen
  4. Schema antiblokkeersysteem
Antiblokkeersysteem pomp en kleppen

De theorie achter antiblokkeerremmen is eenvoudig. EEN slippend wiel (waar het contactvlak van de band verschuift ten opzichte van de weg) heeft minder tractie dan een niet-slippend wiel. Als je vastzit op ijs, weet je dat als je wielen draaien je geen grip hebt. Dit komt doordat het contactvlak verschuift ten opzichte van het ijs (zie Remmen: hoe wrijving werkt voor meer informatie). Door te voorkomen dat de wielen slippen terwijl u langzamer rijdt, profiteren antiblokkeerremmen op twee manieren: u stopt sneller en u kunt sturen terwijl u stopt.

Er zijn vier hoofdcomponenten voor een ABS-systeem:

  • Snelheidssensoren
  • Pomp
  • Kleppen
  • Controller

-Snelheidssensoren

Het antiblokkeersysteem heeft een manier nodig om te weten wanneer een wiel op het punt staat te blokkeren. De snelheidssensoren, die zich op elk wiel, of in sommige gevallen in het differentieel bevinden, geven deze informatie.

Kleppen

In de remleiding van elke rem zit een klep die door het ABS wordt aangestuurd. Op sommige systemen heeft de klep drie standen:

  • In positie één is de klep Open; de druk van de hoofdremcilinder wordt naar de rem geleid.
  • In positie twee, de klep blokken de leiding, die die rem isoleert van de hoofdremcilinder. Dit voorkomt dat de druk verder stijgt als de bestuurder het rempedaal harder intrapt.
  • In positie drie, de klep releases een deel van de druk van de rem.

Pomp

Omdat de klep de druk van de remmen kan wegnemen, moet er een manier zijn om die druk terug te brengen. Dat is wat de pomp doet; wanneer een klep de druk in een leiding verlaagt, is de pomp er om de druk weer op te voeren.

Controller

De controller is een computer in de auto. Hij let op de snelheidssensoren en regelt de kleppen.

ABS op het werk

Er zijn veel verschillende variaties en besturingsalgoritmen voor ABS-systemen. We zullen bespreken hoe een van de eenvoudigere systemen werkt.

De controller bewaakt te allen tijde de snelheidssensoren. Het is op zoek naar vertragingen in het wiel die buitengewoon zijn. Net voordat een wiel blokkeert, zal het een snelle vertraging ervaren. Als het niet wordt aangevinkt, zou het wiel veel sneller stoppen dan welke auto dan ook. Het kan een auto onder ideale omstandigheden vijf seconden kosten om te stoppen vanaf 60 mph (96,6 km / u), maar een wiel dat vastloopt, kan binnen een seconde stoppen met draaien.

De ABS-controller weet dat zo'n snelle vertraging onmogelijk is, dus vermindert hij de druk naar die rem totdat hij een versnelling ziet, dan verhoogt hij de druk totdat hij weer de vertraging ziet. Het kan dit heel snel doen, voordat de band daadwerkelijk van snelheid kan veranderen. Het resultaat is dat de band met dezelfde snelheid vertraagt ​​als de auto, waarbij de remmen de banden dicht bij het punt houden waarop ze beginnen vast te lopen. Dit geeft het systeem maximale remkracht.

Als het ABS-systeem in werking is, voelt u een pulserend in het rempedaal; dit komt door het snel openen en sluiten van de kleppen. Sommige ABS-systemen kunnen tot 15 keer per seconde fietsen.

-Antiblokkeersystemen gebruiken verschillende schema's, afhankelijk van het type remmen dat wordt gebruikt. We zullen ernaar verwijzen door het aantal kanalen - dat wil zeggen, hoeveel kleppen die individueel worden aangestuurd - en het aantal snelheidssensoren.

-Vierkanaals ABS met vier sensoren

Dit is de beste regeling. Op alle vier de wielen zit een snelheidssensor en op alle vier de wielen een apart ventiel. Met deze opstelling controleert de controller elk wiel afzonderlijk om er zeker van te zijn dat het maximale remkracht bereikt.

Driekanaals ABS met drie sensoren

Dit schema, dat vaak wordt aangetroffen op pick-ups met ABS op vier wielen, heeft een snelheidssensor en een klep voor elk van de voorwielen, met een klep en een sensor voor beide achterwielen. De snelheidssensor voor de achterwielen zit in de achteras.

Dit systeem biedt individuele controle over de voorwielen, zodat ze allebei maximale remkracht kunnen bereiken. De achterwielen worden echter samen bewaakt; ze moeten allebei beginnen te vergrendelen voordat het ABS aan de achterkant wordt geactiveerd. Met dit systeem is het mogelijk dat een van de achterwielen blokkeert tijdens het stoppen, waardoor de remwerking afneemt.

Eenkanaals ABS met één sensor

Dit systeem wordt vaak aangetroffen op pick-ups met ABS op het achterwiel. Het heeft een klep die beide achterwielen bedient, en een snelheidssensor in de achteras.

Dit systeem werkt hetzelfde als de achterkant van een driekanaalssysteem. De achterwielen worden samen bewaakt en ze moeten allebei beginnen te blokkeren voordat het ABS in werking treedt. In dit systeem is het ook mogelijk dat een van de achterwielen blokkeert, waardoor de remwerking afneemt.

Dit systeem is gemakkelijk te identificeren. Gewoonlijk gaat er één remleiding door een T-stuk naar beide achterwielen. U kunt de snelheidssensor vinden door te zoeken naar een elektrische aansluiting bij het differentieel op het achterashuis.-

Moet ik het rempedaal pompen als ik stop op gladde wegen?

Bij een auto met ABS mag je het rempedaal absoluut niet oppompen. Het oppompen van de remmen-is een techniek die soms wordt gebruikt bij gladde omstandigheden om de wielen te laten ontgrendelen zodat het voertuig enigszins recht blijft tijdens het stoppen. In een auto met ABS mogen de wielen nooit blokkeren, dus het pompen van de remmen zorgt ervoor dat het langer duurt voordat je stopt.

Bij een noodstop in een auto met ABS moet u het rempedaal stevig intrappen en vasthouden terwijl het ABS al het werk doet. U zult een puls in het pedaal voelen die behoorlijk heftig kan zijn, maar dit is normaal, dus laat de rem niet los.

Werken antiblokkeerremmen echt?

Antiblokkeerremmen helpen u echt om beter te stoppen. Ze voorkomen dat wielen blokkeren en zorgen voor de kortste remweg op gladde oppervlakken. Maar voorkomen ze echt ongelukken? Dit is de ware maatstaf voor de effectiviteit van ABS-systemen.

Het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) heeft verschillende onderzoeken uitgevoerd om te bepalen of auto's met ABS betrokken zijn bij meer of minder dodelijke ongevallen. Uit een onderzoek uit 1996 blijkt dat voertuigen met ABS over het algemeen niet minder vaak bij dodelijke ongevallen betrokken zijn dan voertuigen zonder. De studie stelde zelfs dat, hoewel auto's met ABS minder vaak betrokken zijn bij ongevallen met dodelijke afloop voor de inzittenden van andere auto's, ze eerder betrokken zijn bij ongevallen met dodelijke afloop voor de inzittenden van de ABS-auto, met name ongevallen met één voertuig.

Er wordt veel gespeculeerd over de reden hiervoor. Sommige mensen denken dat bestuurders van auto's die met ABS zijn uitgerust, het ABS op een verkeerde manier gebruiken, ofwel door te remmen of door de remmen los te laten wanneer ze het systeem voelen pulseren. Sommige mensen denken dat, aangezien ABS je in staat stelt te sturen tijdens een paniekstop, meer mensen van de weg rennen en crashen.

Recentere informatie kan erop wijzen dat het ongevalspercentage voor ABS-auto's verbetert, maar er is nog steeds geen bewijs dat ABS de algehele veiligheid verbetert..

-Antiblokkeersysteem onderdelen

Laten we nu de onderdelen samenvoegen om te zien hoe antiblokkeerremmen als geheel werken. Dit diagram biedt zowel een close-upweergave als een voorbeeld van waar de remmen zich in uw voertuig bevinden.

-Raadpleeg de links op de volgende pagina voor meer informatie over antiblokkeerremmen en aanverwante onderwerpen. -

Gerelateerde artikelen

  • Hoe remmen werken
  • Hoe trommelremmen werken
  • Hoe schijfremmen werken
  • Hoe rembekrachtiging werken -



Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt