Joseph Norman
0 
3041
699
Deze Dick Williams 1927 Ford Model T was ingevoerd in het Pebble Beach Concours d'Elegance van 1997. Bekijk meer aangepaste autobeelden. Publications International, Ltd. Sinds 1950 is het Pebble Beach Concours d'Elegance de ultieme autoshow. Het is doordrenkt van traditie en is een exclusieve en elegante viering van de geschiedenis van de auto. Het is een ongelooflijke eer om uitgenodigd te worden om een auto te laten zien op Pebble Beach. Om uw klas te winnen, is een bevestiging dat uw auto de beste in zijn soort is.
Aangepaste auto-afbeeldingengalerij
Elk jaar in augustus in de Lodge op de 18e green van Pebble Beach, dat uitkijkt over Monterey Bay, worden er elk jaar slechts 175 auto's uitgenodigd om deel te nemen. Iedereen die bereid is om de toegangsprijs van drie cijfers te betalen, is welkom.
Vooral bekend als de reikwijdte van blue bloods en hun vintage Ferrari's, Duesenbergs en coachbuilt-klassiekers, waren hot rods nog nooit 'op het gazon' verschenen vóór 1997. In feite was de rebelse hot rod-geest enigszins in strijd met de bezadigde sfeer van zo'n elite autoshow.
Op initiatief van Bruce Meyer, een oude concurrent van Pebble Beach, veranderde een groep crossover-autoliefhebbers dat allemaal. Meyer, samen met Pebble Beach-juryleden Ken Gross, Gordon Apker en Glenn Mounger, evenals vaste deelnemers Kirk White en Dennis Varni, deden een beroep op de organisatoren van evenementen Jules Heumann en wijlen Lorin Tryon om een les voor hot rods op te nemen. Na jaren van vragen werd hun wens uiteindelijk vervuld met de introductie van de Historic Hot Rod-klasse in 1997.
Gross stelde de klassecriteria vast en nodigde de eerste hot rod-deelnemers uit. Hij koos negen spatbordloze roadsters uit de jaren '40 en '50, die allemaal stambomen hadden als straat / show- of straat / meren-raceauto's. Gross, Ray Brock, Alex Xydias en Don Montgomery waren de juryleden bij dat eerste evenement.
Ray Brock, Ken Gross, Alex Xydias en Dan Montgomery waren de juryleden bij de 1997 Pebble Beach Concours d'Elegance. De winnaar was Bruce Meyer met zijn gerestaureerde Doane Spencer Deuce, die ook de door Ford gesponsorde Dean Batchelor-prijs won voor de historisch meest significante hot rod. Kirk White werd tweede met zijn Ford Lakes-racer uit '32, oorspronkelijk eigendom van Ray Brown, en de derde plaats ging naar Don Orosco voor zijn Tony LaMasa Deuce roadster..
Kirk White en Ray Brown op de tweede plaats Ray Brown '32 Ford meren racer. Toen de winnaars over de oprit reden om hun prijzen in ontvangst te nemen, bevestigde de staande ovatie die ze kregen dat hot rods thuishoorden op Pebble Beach.
Een hot rod- of custom class maakt sinds het evenement in 1997 om de twee jaar deel uit van het Concours. Don Orosco won in '99 met zijn Dick Flint '29 Model A roadster, en pakte vervolgens de eerste plaats in 2001 met de Alex Xydias So-Cal Coupe. Brock Yates won in 2003 met de ex-Duffy Livingston Eliminator track roadster / sportraceauto.
Het evenement van 2005 markeerde de allereerste autoklasse ooit. Gezien het aantal legendarische hengels en gebruiken die vandaag worden hersteld, zouden ze de komende jaren goed vertegenwoordigd moeten zijn op Pebble Beach.
Zie voor meer informatie over aangepaste auto's en hot rods:
- Geschiedenis van Hot Rods
- Aangepaste autoprofielen
- Hot Rod-profielen