High-tech auto's van de toekomst met hoge snelheden op CES

Auto's op CES zijn onlangs begonnen met sporttechnologie die met al het andere op de show kan wedijveren. kreeg de kans om enkele auto's te bekijken op CES 2016, en dit is wat we hebben gevonden.

Samenwerking tussen Ford en Amazon

Onze eerste stop was Ford, waarvan het gerucht ging dat voordat de show werd geopend, samenwerkte met Google. Iedereen verwachtte een autonoom Ford-voertuig te zien, aangedreven door de technologie van Google. We hadden het allemaal mis: Ford ging zelfs een partnerschap aan met Amazon.

Amazon heeft een spraakconciërge-interface genaamd Alexa. Het is vergelijkbaar met andere spraakherkenningstoepassingen zoals Siri, Cortana en het product van Google (wat de trend tegenwerkt door geen vrouwennaam te hebben). Alexa werkt met het Echo-product van Amazon, een soort gadget voor het afspelen van media, een organisatorisch product en een besturingssysteem voor slimme apparaten, allemaal verpakt in één.

Ford wil domotica-apparaten zoals Amazon Echo en Wink aan zijn voertuigen koppelen via Ford SYNC. Alexa is de naam van die spraakconciërge-interface. Ford

Dus hoe werkt het met Ford? Het is actief in de cabine van het voertuig, zodat u spraakopdrachten kunt gebruiken om media op het entertainmentsysteem af te spelen. U kunt ook realtime updates krijgen over de staat en prestaties van uw auto. Het kan ook worden gesynchroniseerd met uw smart home-systemen, zodat u apparaten kunt bedienen terwijl u in uw auto zit. Stel je voor dat je naar je huis rijdt en zegt: "Alexa, open de garage." Of je kunt Alexa zelfs vragen om je auto op te starten terwijl je nog in huis bent, zodat je het interieur op de juiste temperatuur krijgt voordat je vertrekt.

VW's BUDD-e

We gingen vervolgens naar Volkswagen, een bedrijf dat CES binnenging met een enorme uitdaging, gezien het schone diesel-schandaal. Misschien als een manier om een ​​deel van die woede af te weren, introduceerde Volkswagen een conceptvoertuig genaamd de BUDD-e. Het is een concept van een elektrische bus, en het is behoorlijk handig.

Volkswagen's BUDD-e conceptbusje Volkswagen of America

De BUDD-e heeft twee motoren, een voor de voorwielen en een voor de achterkant. Het dashboard ziet eruit alsof het een reeks tablets is die naast elkaar liggen met een stuur dat eruit steekt. In plaats van buitenspiegels heeft de bus camera's gemonteerd waar spiegels zouden zijn en displays om het zicht te laten zien (geen spiegelverstelling meer!). Er is zelfs een oppervlak waarop u compatibele elektronica kunt opladen via draadloze inductie. Het geheel is omlijnd met lichten en geeft het voertuig een bijna retro-futuristische uitstraling. Het is absoluut een opvallend ontwerp.

Een kijkje in Volkswagen's BUDD-e conceptbusje Volkswagen of America

Volgens The Verge kan de batterij van BUDD-e voldoende lading vasthouden om een ​​rijbereik van 373 mijl (600 kilometer) mogelijk te maken. The Verge wijst er snel op dat autorijden in de echte wereld waarschijnlijk een veel bescheidener rijbereik zou opleveren. 

En net als Ford probeert Volkswagen de slimme auto te koppelen aan het slimme huis. De BUDD-e zou kunnen synchroniseren met de eigen systemen van een huis, waardoor het licht aangaat en de airconditioning in werking treedt terwijl u naar uw huis rijdt. Het heeft ook een compartiment dat kan worden gebruikt als een doos voor het afgeven van pakketten, zodat binnenkomende leveringen kunnen worden opgeslagen in een veilige container die aan de auto is bevestigd in plaats van in de open lucht te worden achtergelaten. Geautoriseerde bezorgbedrijven zouden het kunnen openen met een digitale sleutel, zegt het bedrijf.

Het is belangrijk om te onthouden dat BUDD-e in deze fase nog maar een conceptauto is. We zullen misschien nooit een echte versie ervan op de weg zien, hoewel een deel van de technologie die in het concept wordt getoond, zeker zijn weg zal vinden naar toekomstige VW-modellen..

Faraday toekomst

Onze laatste stop tijdens onze korte tour was Faraday. Dit is een bedrijf dat heel veel buzz heeft ontvangen die leidde naar CES 2016. Niemand wist echt zeker wat er aan de hand was. Het was alsof een startende internetbedrijf had besloten om in de autoproductie te stappen. Het leek onbezonnen en ongelooflijk ambitieus. Maar het getoonde voertuig trok veel hoofden.

De cockpit van de elektrische conceptauto Faraday Future FFZero1 op CES Steve Marcus / Reuters / Corbis

Het is een concept van een elektrische raceauto dat eruitziet alsof het past in een sciencefictionfilm als "TRON" of "Minority Report". Door het strakke ontwerp, de cockpitstijl en de verlichting leek het buitenaards. En het meest opwindende aan de auto was dat het eigenlijk maar een voorbeeld is van wat het bedrijf wil doen met een modulair platform voor elektrische voertuigen..

Een woordvoerder van Faraday legde ons uit dat de echte innovatie in de aanpak van het bedrijf is dat ze een fundament hebben gebouwd dat kan worden aangepast om als basis te dienen voor elk type voertuig. Het zit allemaal in het ontwerp van de batterij: de batterij is samengesteld uit modules. Voor een voertuig als een SUV wilt u meer batterijmodules om aan de eisen van de auto te voldoen. Een subcompact zou veel minder sap nodig hebben, dus je zou hetzelfde platform kunnen gebruiken, maar met minder batterijmodules. Faraday beweert dat zelfs de aandrijflijn eenvoudig aan te passen is in de ontwerpfase. En het bedrijf zou een auto kunnen ontwerpen die autonoom is.

Het genie achter deze aanpak is dat het snelle prototypes en ontwikkeling van verschillende voertuigstijlen mogelijk maakt. Typisch, een voertuigontwerp doorloopt van concept tot product meerdere jaren. Maar Faraday was in staat om het conceptmodel van de raceauto in slechts 18 maanden te produceren. Dus terwijl we allemaal zaten te kwijlen over de gestroomlijnde elektrische auto die eruitziet alsof hij snel gaat terwijl hij stil blijft staan, is het echte verhaal dat een nieuw bedrijf probeert een diepgewortelde auto-industrie te ontwrichten.

Dit zijn slechts enkele voorbeelden van de autotechnologie die op CES te zien is. Er waren andere voorbeelden van geconnecteerde auto's, brandstofcelvoertuigen, zelfrijdende technologie en meer. Het ziet ernaar uit dat de toekomst van autorijden binnenkort echt interessant gaat worden.