Joseph Norman
0 
1224
7
De Grabowski T zoals deze verscheen Leven tijdschrift in 1957, een teken van de groeiende publieke acceptatie van hot rod-cultuur. Bekijk meer hot rod foto's. Publications International, Ltd. In 1952 begon Norm Grabowski, die net uit de dienst was ontslagen, een hot rod te bouwen. Wat hij uiteindelijk bouwde, was de nu iconische Grabowski T.
Hij kocht een Ford Model A V-8 uit 1931, maar verruilde de A-carrosserie voor een verkorte T-touringcar uit 1922, waaraan hij een radicaal verkorte Model A-laadbak toevoegde. Hij paste de auto verder aan door de vooras voor de voorste dwarsbalk te monteren, in zelfmoordstijl.
Dit type auto, binnenkort bekend als de "T-bucket", zou naar voren komen als een van de meest populaire in de geschiedenis van hot rodding.
Hot Rod-afbeeldingengalerij
Voor de juiste houding verwijderde Norm 20 inch van de achterkant van het frame en vervolgens de achterrails met behulp van de verwijderde -secties. Hij verlengde de voorkant van het frame vijf inch, installeerde de stuurkolom in een bijna verticale positie en plaatste de carrosserie vijftien centimeter over het frame..
Ter motivatie installeerde hij een Cadillac V-8 uit 1952 met een GMC 3-71 supercharger. De laatste hand was onder meer een zwarte verfbeurt, rode gerolde en geplooide bekleding door Tony Nancy en valse rails om het zeer geplaveide frame te bedekken.
Een filmdirecteur zag de hot rod toen hij bij Valley Custom was voor chassiswerk en vroeg hem te huren voor zijn studio. Het verscheen in een paar films en tv-shows in 1955 en 1956.
Nadat een acteur het had beschadigd, besloot Norm dat als zijn hot rod in films zou verschijnen, hij de enige zou zijn die ermee zou rijden. En zo begon Norms carrière als Hollywood-stuntrijder en bit-speler.
Ooit de knutselaar, bracht Norm verschillende wijzigingen aan met studiogeld om de kosten te compenseren. Hij schilderde de carrosserie 1956 Dodge Royal Blue opnieuw met vlammen en pinstriping door Dean Jeffries, verruilde de blazer voor vier Stromberg 97's op een Horne-spruitstuk, voegde de schedelpookknop toe en liet een top maken zodat hij niet zou worden herkend als de stunt bestuurder.
In deze jurk werd de Grabowski T een televisiester 77 Sunset Strip. De show speelt zich af in Dino's Lodge op Sunset Boulevard en draait om valet / detective Gerald Lloyd "Kookie" Kookson, gespeeld door Ed Byrnes. Kookie kamde zijn haar veel, arresteerde criminelen en reed met Grabowski's hete staaf.
Tussen zijn Hollywood-carrière en een foto in de uitgave van 29 april 1957 Leven tijdschrift, werd de Grabowski T een symbool van de groeiende acceptatie van hot rodding door het publiek. Het hielp ook bij het voortbrengen van een aftermarket van glasvezelbody voor rodders die soortgelijke auto's wilden.
De Grabowski T leidde tot veel imitaties, zoals deze advertentie onderdelen verkopen zodat hot rodders hun eigen onderdelen konden bouwen. Publications International, Ltd. Norm verkocht de hot rod in 1959 aan showautoliefhebber Jim Skonzakis, die hem twee keer aanpaste, de laatste keer tot een radicale en controversiële gedaante. De Grabowski T bestaat nog steeds, maar niet in zijn meest invloedrijke configuratie.
Gelukkig bouwde Franco "Von Franco" Costanza een zeer nauwkeurige replica van de auto zoals deze erop verscheen 77 Sunset Strip. Die auto, nu eigendom van John LaBelle, is het beste levende eerbetoon aan een van de belangrijkste en meest iconische auto's van Hot Rodding..
Zie voor meer informatie over aangepaste auto's en hot rods:
- Geschiedenis van Hot Rods
- Aangepaste autoprofielen
- Hot Rod-profielen