Hebben de auto's van vandaag nog steeds afstellingen nodig?

  • Phillip Hopkins
  • 0
  • 1963
  • 349
Auto's van een laat model hebben niet hetzelfde onderhoud nodig als auto's van een ouder model. miodrag ignjatovic / Getty Images

Als je wilt klinken alsof je weet waar je het over hebt, de volgende keer dat je auto wat werk nodig heeft, vertel je monteur dan niet dat je auto een "tune-up" nodig heeft. Dat komt omdat de term tuneup specifiek verwijst naar onderhoud dat moderne auto's over het algemeen niet meer nodig hebben.

Traditionele afstellingen op oudere auto's helpen ze in goede staat te houden en zorgen voor een maximaal benzineverbruik. Om uw auto te laten tunen, moet u bepaalde motoronderdelen aanpassen. Tegelijkertijd worden reguliere onderdelen die na verloop van tijd verslijten - zoals bougies en condensors - vervangen.

Maar de motoren in veel nieuwere auto's gebruiken deze componenten niet eens meer, en de motoronderdelen van vandaag zijn ontworpen om veel langer mee te gaan dan die in de afgelopen jaren. Dus wat je zou kunnen denken, is dat een aanpassing van een nieuwe auto dat waarschijnlijk niet is, en dat komt omdat je auto veel geavanceerder is.

Consumerist zegt dat het afsluitjaar voor het al dan niet nodig hebben van een traditionele afstelling 1999 is, hoewel er aan weerszijden van dat jaar wat bewegingsruimte kan zijn, afhankelijk van andere factoren. Als uw auto in de afgelopen 20 jaar is gebouwd, moet u in het algemeen echter de geprefereerde bewoordingen "routineonderhoud" of "gepland onderhoud" gebruiken in plaats van afstellen. U moet ervoor kiezen om routineonderhoud ongeveer elke 30.000 mijl te laten uitvoeren of zoals aanbevolen in de gebruikershandleiding van uw auto.

Afstellen versus routineonderhoud

Tune-ups omvatten eigenlijk "afstemmen", of fysieke controle en manipulatie van motoronderdelen die de motortiming, stationair draaien en andere functies regelen voor optimale prestaties. Een afstelling vereist een bepaald niveau van mechanische vaardigheid en inzicht in hoe een motor werkt.

Hieronder staan ​​de onderdelen en servicewerkzaamheden die traditioneel deel uitmaken van een afstelling van oudere auto's. Onthoud dat deze over het algemeen niet van toepassing zijn op de moderne auto's van vandaag:

  • Het gasklephuis schoonmaken
  • Carburateur reinigen of vervangen (verouderd dankzij elektronische brandstofinjectie)
  • Kap-, rotor- en bougiekabels (allemaal vervangen door bobinepakketten)
  • Brandstoffilter (verouderd dankzij retourloze brandstofsystemen)
  • Distributieriem (vervangen door duurzamere distributieketting)
  • Zuurstofsensoren inspecteren (moderne sensoren hebben een langere levensduur)
  • Inspectie van componenten van elektronische besturingsmodule
  • Controle en afstelling van motortiming en stationair draaien (beide nu elektronisch geregeld)
  • Inspecteren en afstellen (in voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak)

Moderne auto's hebben het meeste van dit handmatige werk niet nodig. In plaats daarvan hebben ze routineonderhoud nodig dat doorgaans bestaat uit het vervangen van vloeistoffen en eenvoudige onderdelen. Merk op dat de nieuwste auto's op de markt of bepaalde soorten auto's (zoals elektrische auto's) mogelijk enkele van deze onderdelen hebben weggelaten, zoals bepaalde riemen en slangen:

  • Motorolie verversen (vaak vervangen op eigen interval)
  • Ververs transmissievloeistof, remvloeistof en stuurbekrachtigingsvloeistof
  • Vervang koelvloeistof
  • Inspecteer de riemen en vervang ze indien nodig (aantal en type hangt af van de leeftijd en het type auto dat je bestuurt)
  • Inspecteer slangen en vervang indien nodig (aantal en type hangt af van de leeftijd en het type auto dat u bestuurt)
  • Vervang het interieurfilter

Prijzen voor routineonderhoud

Consumer Reports waarschuwt dat "een tune-up krijgen" een veelvoorkomende up-selling is door monteurs, of dat een vergoeding zelfs zonder onderscheid op uw factuur kan worden geplakt om u meer te laten betalen dan nodig is. Met andere woorden, als uw monteur of winkel zegt dat uw auto een opknapbeurt nodig heeft, wees dan op uw hoede. Vooral als het een auto met een laat model is. Dat gezegd hebbende, kunnen sommige monteurs of winkels die term nog steeds gebruiken (zie de zijbalk 'Dat is nu interessant').

De prijzen voor routineonderhoud variëren daarentegen volledig op basis van verschillende dingen. Die factoren omvatten alles, van waar u woont en het type auto (sommige auto's gebruiken mogelijk duurdere onderdelen) tot of u een dealer bezoekt, naar een keten of een onafhankelijke winkel gaat, of het werk zelf uitvoert..

Het aanbevolen onderhoudsschema voor laatmodellen van auto's neemt een groot deel van het giswerk uit de weg. Als je het schema voor je auto volgt, zou je vrijuit moeten zijn, maar er zijn altijd factoren die ervoor kunnen zorgen dat een vloeistof vies wordt of een onderdeel eerder verslijt dan verwacht..

Kortom, als u een auto heeft gebouwd in de afgelopen 20 jaar of zo, hoeft u zich geen zorgen te maken over tune-ups zoals deze traditioneel zijn gedefinieerd. Onderhoud uw auto gewoon volgens het schema in uw gebruikershandleiding en los eventuele problemen op.

Dat is interessant Als je meer motivatie nodig hebt om de verouderde term 'tuneup' uit je vocabulaire te verwijderen, zegt Consumerist dat zelfs als je een monteur vraagt ​​om een ​​tune-up van een laat-model auto te vragen, hen wordt gewaarschuwd dat je waarschijnlijk niet weet waar je het over hebt . Dat maakt u een gemakkelijk doelwit voor een opgeblazen reparatierekening.



Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt