Pedeorelha | Werken de meeste gasbesparende apparaten echt?

Jacob Hoover
0
4735
500

Met alle dingen die u tegenwoordig aan uw gastank kunt toevoegen, hoe weet u welke echt werken? Bekijk meer foto's van voertuigen op alternatieve brandstof. iStockphoto / Thinkstock

Garagetechnici en autoliefhebbers zijn waarschijnlijk bekend met een bepaald type advertentie. Deze advertenties verschijnen in automagazines en op autogerichte internetpagina's en bieden een reeks producten met een vergelijkbare claim: dat u door het vastschroeven, aansluiten of gieten van Product X in uw auto een verbazingwekkende boost in kilometrage ervaart..

Gadgets die het aantal kilometers verhogen, bestaan al jaren en ze lijken elke keer als de gasprijs stijgt een comeback te maken. Hoewel de verpakking kan veranderen om in de tijd te passen, hangt er een grote vraag over deze producten: werkt een van hen echt?

Het antwoord is maar al te vaak nee. Veel zogenaamde brandstofbesparende apparaten zijn eenvoudigweg goed verpakte hoaxes die hun beweringen baseren op twijfelachtige wetenschap en weinig of geen verandering in de prestaties van een voertuig bieden. In sommige gevallen kunnen deze apparaten kilometers afleggen en motorschade veroorzaken.

Dus hoe kunt u oplichting voorkomen terwijl u het meeste uit uw auto haalt? Een goede eerste stap is om de feiten te leren achter verschillende claims die het aantal kilometers verhogen, om u te helpen bepalen of een product dat u tegenkomt echt is of een brandstofbesparende hoax.

Apparaten die het aantal kilometers verhogen, vallen doorgaans in een van de drie algemene categorieën: luchtstroommanipulatoren, brandstofverbrandingsverbeteraars en brandstof- of olieadditieven. Eerst kijken we naar luchtstroommanipulatoren.

De luchtstroom in de motor van uw auto kan een grote rol spelen bij de efficiëntie ervan. Moderne auto's zijn zo ontworpen dat een precieze hoeveelheid lucht de motor binnenkomt, wordt gemengd met brandstofdamp en vervolgens in de cilinders stroomt voor verbranding. Een aantal apparaten op de markt claimen dit proces te verbeteren, vaak door het gebruik van een vortexgenerator die aan de inlaat wordt toegevoegd. De claim achter deze apparaten is dat ze de menging van brandstof en lucht zullen verbeteren, waardoor de efficiëntie en het aantal pk's worden verhoogd.

De waarheid is dat deze apparaten de luchtstroom vaak verstoren, waardoor de inlaatomstandigheden veranderen van wat ingenieurs hadden bedoeld. De motormanagementcomputers van moderne auto's compenseren dit door de brandstofstroom aan te passen - in sommige gevallen door meer brandstof in te spuiten dan nodig is om rekening te houden met de veranderde luchtstroom. Tests hebben gesuggereerd dat deze apparaten ook als restrictors kunnen dienen, waardoor het aantal pk's van de motor wordt verminderd [bron: Allen].

Deze categorie apparaten omvat dampinjectoren, brandstof- en motorionisatoren, brandstofleidingmagneten en metalen katalysatoren die in de brandstoftank worden ingebracht. Al deze apparaten worden op de markt gebracht met de bewering dat ze ervoor zorgen dat de brandstof zich anders gedraagt, waardoor het in wezen mogelijk wordt om brandstof met meer efficiëntie te verbranden.

Sommige van deze apparaten gebruiken magneten, elektromagnetische velden of zogenaamde "ionische coronageneratoren" om de moleculaire structuur van benzine of diesel te veranderen. De fabrikanten van deze producten beweren dat door deze verandering brandstof sneller en vollediger verbrandt in de verbrandingskamer.

Andere producten claimen een soortgelijk effect te hebben door brandstofdamp in de motor te spuiten stroomopwaarts van de brandstofinjectoren. De claim achter deze apparaten is dat ze brandstof in de motor introduceren in een meer brandbare toestand.

Afgezien van de vraag of deze apparaten de samenstelling van brandstof daadwerkelijk kunnen veranderen, is het idee om brandstof sneller of beter te laten verbranden een beetje een uitdaging. Het brandstofverbruik in de meeste moderne auto's is zo geoptimaliseerd dat slechts een klein percentage van de ingespoten brandstof de motor verlaat zonder te worden ontstoken. Zelfs als deze apparaten het brandstofverbruik zouden verbeteren, zou de verbetering niet leiden tot een verhoging van het aantal kilometers van 9 tot 13 procent, zoals de websites van sommige producten beweren [bron: Tony's Guide to Fuel Saving Gadgets].

Een andere factor waarmee rekening moet worden gehouden, is dat apparaten zoals dampinjectoren in wezen worden overschreven door de computer van de motor. Door extra brandstof toe te voegen via een dampinjector kan de motor de brandstofstroom uit de injectoren verminderen. De motor past zich aan de nieuwe brandstofstroom aan, met weinig of geen verandering in zijn prestaties [bron: Allen].

Veel benzinepompen hebben additieven binnen handbereik - druk gewoon op een knop en ze worden onmiddellijk gemengd met het gas terwijl u tankt. Comstock / Thinkstock

De verscheidenheid aan additieven, octaanverhogers en brandstofsysteemreinigers is verbluffend; het is gemakkelijk om de lange rekken van deze producten in een auto-onderdelenwinkel te vinden. Sommigen beweren koolstofafzettingen uit uw motor te verwijderen, terwijl anderen beweren de brandstof- of olieprestaties te verbeteren door middel van een verscheidenheid aan chemische reacties. Weer anderen beweren dat ze motoronderdelen coaten, waardoor de wrijving wordt verminderd en de levensduur van de motor wordt verlengd.

Het is moeilijk om al deze additieven in de categorie hoax te stoppen, omdat sommige inderdaad interne motoronderdelen reinigen en andere smeermiddelen bevatten die de motor niet beschadigen. Maar pas op dat u geen additief in uw auto aanbrengt zonder eerst de inhoud ervan te controleren: sommige additieven kunnen de motorsensoren van moderne auto's beschadigen, wat tot dure reparaties kan leiden. Additieven zijn allemaal verschillend, dus het is verstandig om alles te onderzoeken wat je in je benzinetank of oliecarter wilt doen [bron: Tony's Guide to Fuel Saving Gadgets].

Zijn er in een wereld van kilometrage-hoax-gadgets tips, technieken of apparaten die uw kilometers daadwerkelijk zullen verbeteren? Dat zijn er, volgens het Amerikaanse Environmental Protection Agency en het Amerikaanse Department of Energy. Het mag ook verrassend zijn dat deze kilometrageboosters vaak weinig of geen investeringen vergen.

Goed auto-onderhoud is een belangrijke sleutel tot het behalen van de beste kilometers die uw auto kan bereiken. Een soepel lopende motor en goed gesmeerde aandrijflijn zorgen er niet alleen voor dat uw auto langer rijdt, maar dragen ook bij aan een aangenamere rijervaring. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor de aanbevolen onderhoudsintervallen van uw auto.

Rijtechnieken spelen ook een grote rol bij het maximaliseren van uw kilometers. Soepele stops en starts helpen u verspilling van energie te voorkomen: een auto verbrandt meer gas als hij snel op snelheid komt dan tijdens een geleidelijke acceleratie. Evenzo kan het plotselinge, schokkerige gebruik van de remmen energie verspillen, waardoor er meer gas nodig is om de auto weer op kruissnelheid te krijgen..

Ten slotte, als u bedenkt wat er in uw auto zit, kan het een verschil maken in hoe ver uw auto op een liter rijdt. Een kofferbak of laadbak vol met zware, onnodige items is schadelijk voor de kilometers. Een eenvoudige grondige reiniging kan in sommige gevallen net zoveel doen voor uw kilometers als de nieuwste brandstofbesparende gadget ooit zou kunnen doen [bronnen: U.S. Environmental Protection Agency, U.S. Department of Energy].

Raadpleeg de links op de volgende pagina voor gerelateerde artikelen en meer geweldige informatie.

Bronnen

Allen, Mike. "Op zoek naar een wonder: we testen brandstofbesparende auto's voor auto's." Populaire mechanica. 25 augustus 2005. (12 juni 2011) http://www.popularmechanics.com/cars/alternative-fuel/gas-mileage/1802932
Alternatieve energienieuws. "Waterstofbrandstof." (21 juni 2011) http://www.alternative-energy-news.info/technology/hydrogen-fuel/
Herning, Garrett R. "Singh Groove Concept: Verbrandingsanalyse met ionisatiestroom." AutoTronixs, LLC. Oktober 2007. (21 juni 2011) http://www.herningg.com/singh/Ionization%20current%20analysis.pdf
RallyCars.com. "Hoe een waterinjectiesysteem werkt." (20 juni 2011) http://www.rallycars.com/Cars/WaterInjection.html
Tony's gids voor brandstofbesparende gadgets. "Brandstofbesparende" gadgets. " (12 juni 2011) http://www.fuelsaving.info/debunk.htm
Amerikaanse ministerie van Energie. "Gaskilometertips." (22 juni 2011) http://www.fueleconomy.gov/feg/drive.shtml
Amerikaanse Environmental Protection Agency. "Tips om benzine te besparen en kilometers te verbeteren." Augustus 1994. (12 juni 2011) http://www.epa.gov/oms/consumer/17-tips.pdf
Valdes-Dapena, Peter. "6 gasbesparende mythes." CNN Money. 12 augustus 2008. (12 juni 2011) http://money.cnn.com/2008/05/12/autos/ways_to_not_save_gas/