Zijn motorfietsen echt gevaarlijker dan auto's?

  • Yurii Mongol
  • 0
  • 3750
  • 961
Elke keer de juiste motorkleding dragen - vooral helmen - vergroot de kans om een ​​motorongeval te overleven. Johner-afbeeldingen / Getty-afbeeldingen

Behalve dat het er goed uitziet, is er een reden dat motorrijders zich in leer en Kevlar uitrusten voordat ze de weg op gaan. Ze weten van welke veiligheidsgegevens een back-up is: naast het comfortabel houden van rijders in de elementen, zal het elke keer dragen van de juiste rijkleding - vooral helmen - de kans vergroten om een ​​ongeval te overleven [bron: National Highway Traffic Safety Administration].

Toch lopen motorrijders, vergeleken met mensen die in een auto rijden, een veel hoger risico om bij een ongeval te overlijden: gegevens van de Amerikaanse overheid uit 2013 tonen aan dat voor elke afgelegde kilometer in dat jaar het aantal motorgerelateerde sterfgevallen 26 keer zo groot was als het aantal auto’s. -gerelateerde sterfgevallen [bron: Insurance Institute for Highway Safety], met in totaal 4.381 motorrijdersdoden.

Auto's en motorfietsen hebben enkele overeenkomsten. Ze rijden op dezelfde wegen, ze kunnen even krachtig zijn en ze kunnen allebei snel reizen. Maar motorfietsen hebben een paar grote verschillen die ze inherent gevaarlijker maken.

Elke motorrijder zal je snel vertellen dat vaardigheid en slimheid de sleutel zijn om in leven en heel te blijven. En de statistieken onderscheiden onverantwoordelijke motorrijders niet van verantwoordelijke. Maar alle motorrijders beginnen met een aantal nadelen. Omdat ze twee wielen hebben in plaats van vier, spelen het evenwicht en de rijvaardigheid van de bestuurder - inclusief snelle reflexen - een meer cruciale rol. En een motorrijder rijdt in de open lucht, in plaats van in de stalen kooi van een autoframe. Het resulterende gevoel van vrijheid maakt motorfietsen zo aantrekkelijk voor zoveel mensen, maar brengt ook risico's met zich mee. En omdat motorfietsen moeilijker te zien zijn dan auto's, is de kans groter dat ze worden aangereden door andere bestuurders. Zonder de structurele bescherming van een auto loopt een bij een ongeval betrokken motorrijder meer kans op ernstig of dodelijk letsel.

Ondertussen, zelfs als autofabrikanten nieuwe technologie ontwikkelen om auto's nog veiliger te maken, hebben motorfietsfabrikanten minder opties. Kenmerken van motorfietsen, zoals spiegels met een groter gezichtsveld, helderdere koplampen en airbags voor motorfietsen, kunnen het risico op een botsing of de ernst van letsel helpen verminderen. Maar over het algemeen worden motorfietsen niet als veiliger op de markt gebracht dan het model van vorig jaar of het model van de concurrent, en missen ze de technologiegestuurde veiligheidsvoorzieningen die beschikbaar zijn in nieuwe auto's. Motorrijders hebben bijvoorbeeld geen tijd om een ​​achteruitkijkcamera te bekijken. Motorrijders kunnen het zich niet veroorloven om afgeleid te worden door een waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook.

Gewoon op een motorfiets zitten vereist vaardigheid en alert rijden. Maar motorrijders worden geconfronteerd met gevaren waar ze geen controle over hebben - en ze accepteren dat risico elke keer dat ze op een fiets stappen.

gerelateerde artikelen

  • Hoe veiligheid bij het slepen van motorfietsen werkt
  • 10 vintage motormerken
  • Wat is 's werelds snelste motorfiets?
  • 10 Motoraccessoires voor warm weer
  • Is kogelvrij vest echt nodig?

Meer geweldige links

  • 10 dingen die ik heb geleerd van 10 motorongevallen
  • 13 dingen die gevaarlijker zijn dan motorrijden
  • Alles wat u ooit wilde weten over veiligheidsuitrusting voor motorfietsen

Bronnen

  • Alles over fietsen. "Vervang of upgrade uw spiegels." 9 januari 2012. (21 augustus 2015) http://www.allaboutbikes.com/feature-articles/motorcycle-safety/6597-replace-or-upgrade-your-mirrors
  • Alles over fietsen. "Uw koplampen upgraden en overschakelen naar HID- of LED-koplampen." 8 december 2011. (21 augustus 2015) http://www.allaboutbikes.com/feature-articles/motorcycle-safety/6476-upgrade-headlights-hid-led-switch
  • Honda Motor Co. "Wat is het motorairbagsysteem?" 2015. (21 augustus 2015) http://world.honda.com/motorcycle-picturebook/Airbag/
  • Verzekeringsinstituut voor snelwegveiligheid. "Fatality Facts - Motorcycles." (29 juni 2015) http://www.iihs.org/iihs/topics/t/motorcycles/fatalityfacts/motorcycles
  • Stichting Motor Veiligheid. "Persoonlijke beschermingsmiddelen." (29 juni 2015) http://msf-usa.org/downloads/Protective_gear_REV.pdf
  • Siler, Wes. "Alles wat u ooit wilde weten over veiligheidsuitrusting voor motorfietsen." Gizmodo. 27 juni 2014. (29 juni 2015) http://indefinitelywild.gizmodo.com/everything-you-ever-wanted-to-know-about-motorcycle-sa-1596858706
  • National Highway Traffic Safety Administration, U.S. Department of Transportation. "Verkeersveiligheidsfeiten." Juni 2014. (21 augustus 2015) http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/812035.pdf



Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt