Worden hybriden op een groene manier vervaardigd?

  • Phillip Hopkins
  • 0
  • 4948
  • 615
Vrachtwagens afbeeldingengalerij Is het mogelijk? Is de Hummer H3 milieuvriendelijker dan een hybride auto? Zie meer foto's van vrachtwagens. Scott Halleran / Getty Images

In 2007 beoordeelde de denktank CNW voor marketingonderzoek alle modelauto's die in 2005 in de Verenigde Staten werden verkocht. In plaats van alleen mijlen per gallon, ging het controversiële rapport in op het energieverbruik van elke auto, van de conceptfase tot het autokerkhof. Eerder over het hoofd geziene details zoals de energie die werd gebruikt om de ontwerpingenieurs elke dag van en naar het werk te vervoeren, vervangende banden te maken en automaterialen te bouwen, werden allemaal meegenomen tijdens de levensduur van elk voertuig.

In het onderzoek is ook gekeken naar de energie die is gestoken in het ontwerpen, vervaardigen, monteren, vervoeren, verkopen, kopen, rijden, onderhouden, repareren en uiteindelijk slopen van een auto. Deze energie-input werd gekwantificeerd als de kosten per gereden kilometer gedurende de levensduur van de auto, uitgedrukt in dollars.

De uiteindelijke resultaten waren verbluffend. Behemoths zoals de Cadillac Escalade, Land Rover en zelfs de Hummer H3 hadden tijdens hun levensduur minder energie nodig dan welk hybride voertuig dan ook. Zou het kunnen dat een Hummer - het embleem van minachting onder milieubewuste automobilisten - milieuvriendelijker was dan de hybriden zelf?

De resultaten waren duidelijk. CNW mat de milieu-impact van een Hummer H3 op $ 1.949 per mijl, terwijl de impact voor hybrides zoals de Honda Insight en de Toyota Prius respectievelijk $ 2,94 en $ 3,25 bedroegen [bron: CNW].

Wat is er met de hybriden gebeurd? De studie bracht enkele factoren aan het licht die ze energiezuinig maken voor de consument, maar grote gevolgen hebben voor het milieu in de handen van fabrikanten. De technologie die verantwoordelijk is voor de elektrische batterij die hybriden brandstofzuinig maakt en hen helpt minder broeikasgassen uit te stoten, is bijvoorbeeld relatief nieuw. Er moet ook materiaal worden gevonden en vervoerd. Als gevolg hiervan is de batterijproductie niet zo gestroomlijnd als voor de standaard verbrandingsmotor [bron: Will].

Het lage geschatte totale aantal kilometers voor de hybride deed ook pijn. De schatting voor het totale aantal mijlen gedurende de levensduur van de Insight was bijvoorbeeld 109.000 mijl (175.419 kilometer) - vergelijkbaar met andere hybriden [bron: CNW]. Als gevolg hiervan wordt de zware energie-input die in het vroege leven van de auto wordt geleverd, niet verdeeld in een hybride zoals bijvoorbeeld in de H3, die naar verwachting 207.000 mijl (333.134 km) zal afleggen..

In het onderzoek is ook gekeken naar de kortere levensduur van de hybriden. Hoewel onderdelen en mechanica die nodig zijn om standaardmotoren te repareren overvloedig en relatief goedkoop zijn, was dit in 2005 niet het geval met hybride technologie. De auteurs vergeleken de levensduur van hybrides met die van goedkope desktopprinters: het is logischer om gewoon een oude printer en vervang deze door een nieuwe, aangezien de reparatiekosten evenveel of hoger zouden zijn dan de kosten van vervanging. Volgens CNW stapelden stortplaatsen zich op met zowel printers als hybride auto-onderdelen - wat een ramp zou kunnen betekenen voor een milieuvriendelijk product zoals een hybride.

Het nikkel dat werd gebruikt om dit batterijpakket te maken in afwachting van installatie in een Mercury Mariner-hybride, was een probleem in de CNW-studie. Dave Kaup / Getty Images

Toen het CNW-onderzoek debuteerde, waren een aantal vooraanstaande wetenschappers ertegen. Sommigen hadden bezwaar tegen de verwachte levensduur van de hybriden die in de studie werden genoemd. De Prius werd beoordeeld op 109.000 mijl (175.419 km), terwijl de verwachting van de industrie ongeveer 179.000 mijl (288.073 km) is [bron: Koerner]. Anderen wezen erop dat de verwoesting van het milieu veroorzaakt door nikkelwinning (gebruikt in hybride batterijen en een punt van zorg in de CNW-studie) verwees naar een inmiddels opgeloste bacterievuur van 30 jaar eerder [bron: Sierra Club]. De persaandacht die het onderzoek kreeg, deed velen zich afvragen hoe groen deze hybriden waren. Kunnen ze meer kwaad dan goed doen voor het milieu??

Ondanks deze controverse hebben hybride fabrikanten manieren onderzocht om het productieproces milieuvriendelijker te maken. Ze begonnen met het aanprijzen van aspecten van hun productieproces die al groen waren. Bedrijven wezen er bijvoorbeeld al snel op dat ze al groene fabrieken hebben. Ford, maker van de Escape Hybrid, gebruikt zonne- en windenergie om zijn fabrieken in Wales en België van stroom te voorzien [bron: Ford]. Honda heeft een groene fabriek in Alabama en Toyota kondigde aan dat het technologie heeft geïnstalleerd die is ontworpen om de hoeveelheid vluchtige organische stoffen die vrijkomen in de fabriek in Ontario te verminderen [bron: Green Car News].

Delphi, een van 's werelds grootste leveranciers van auto-onderdelen, heeft ook een groen initiatief gelanceerd. Het bedrijf zegt dat het meer recyclebare materialen gebruikt en milieuonvriendelijke materialen verwijdert. Het ontving ook een subsidie ​​van het Amerikaanse ministerie van Energie om de productiekosten voor te verlagen omvormers -- het dure deel van de hybride aandrijflijn die de gelijkstroom (DC) in de accu's verandert in wisselstroom (AC) voor motorgebruik. Lagere kosten voor een groot hybride onderdeel zouden leiden tot lagere initiële kosten en lagere vervangingskosten voor onderdelen, waardoor de levensduur van het voertuig wordt verlengd.

De batterijen zelf zijn ook milieuvriendelijker geworden. Het proces voor het winnen van het nikkel dat wordt gebruikt in de nikkel-metaalhydride-batterijen die in hybriden worden gebruikt, is vervelend; Het weghouden van die batterijen van de stortplaats is misschien wel de beste manier om de impact van nikkelwinning te verminderen. Toyota biedt nu $ 200 voor zijn oude batterijen; ongeveer 80 procent van de nikkelbatterijen van Toyota wordt nu gerecycled en bijna alle componenten kunnen worden geretourneerd tot grondstof [bronnen: Green Living, Sierra Club, Koerner].

Fabrikanten recyclen ook andere hybride onderdelen. De meeste grote autofabrikanten hebben een recyclingprogramma dat onderdelen van hun oude auto's terugwint en hergebruikt.

Ondanks twijfels over de juistheid ervan, slaagde het CNW-rapport erin een rimpeleffect te creëren dat ertoe heeft bijgedragen dat groene autofabrikanten eerlijk blijven. Het is ook mogelijk dat het debat nu besmet is: in april 2009 onthulde Hummer hun nieuwe plug-in hybride Hummer H3 op een autoshow in Detroit.

Gerelateerde artikelen

  • Top 10 alledaagse autotechnologieën die voortkomen uit racen
  • Hoe hypercars werken
  • Hoe autotransport werkt
  • Hoe autocomputers werken
  • Hoe zelfrijdende auto's zullen werken
  • Hoe automotive productielijnen werken
  • Kun je je eigen auto samenstellen??
  • Wat maakt een digitale auto digitaal??
  • Wat is er nieuw in de technologie van synthetische olie?
  • Zullen autoreparaties u in de toekomst financieel verlammen?

Bronnen

  • CNW Marketingonderzoek. "Stof tot stof: de energiekosten van nieuwe voertuigen van concept tot verwijdering." 29 maart 2007. http://www.cnwmr.com/nss-folder/automotiveenergy/DUST%20PDF%20VERSION.pdf
  • Delphi. "Groene technologieën verhogen het brandstofverbruik, verminderen de uitstoot." (Toegang tot 3 december 2009.) http://delphi.com/news/featureStories/fs_2009_10_14_001/
  • Ford. "Ford Europa verkleint zijn CO2-voetafdruk met nieuwe windturbines in de fabriek van Genk." 16 november 2009. http://media.ford.com/news/fordofeuropereducesitsco2footprintwithnewwindturbinesatgenkplant.htm
  • Green Car News. "Toyota beteugelt de schadelijke uitstoot bij fabrieken." 25 februari 2009. http://green-car-news.blogspot.com/
  • Groen leven. "Negatieve milieu-impact van hybride voertuigen." (Toegang tot 3 december 2009.) http://greenliving.lovetoknow.com/Hybrid_Vehicles_Negative_Environmental_Impact
  • Koerner, Brendan I. "Tank vs. hybride: is het mogelijk dat een Hummer beter is voor het milieu dan een Prius?" Leisteen. 18 maart 2008. http://www.slate.com/id/2186786
  • Oak Ridge National Laboratory. "Vermogenselektronica: energiemanager voor hybride elektrische voertuigen." (Toegang tot 3 december 2009.) http://www.ornl.gov/info/ornlreview/v33_3_00/power.htm
  • Sierra Club. 'Prius versus Hummer: een stuiver voor je gedachten.' (Toegang tot 3 december 2009.) http://www.sierraclub.org/sierra/200711/mrgreen_mailbag.asp#headaches
  • Will, George F. "Gebruik een Hummer om een ​​Prius te verpletteren." 12 april 2007. http://www.ocregister.com/opinion/costs-57124-global-fuel.html



Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.

De meest interessante artikelen over geheimen en ontdekkingen. Veel nuttige informatie over alles
Artikelen over wetenschap, ruimte, technologie, gezondheid, milieu, cultuur en geschiedenis. Duizenden onderwerpen uitleggen, zodat u weet hoe alles werkt