Pedeorelha | 12 Tips voor het kopen van banden

Paul Sparks
0
2966
663

Opengewerkt van een Bridgestone Potenza. Hier ziet u de belangrijkste componenten: de binnenvoering, de stoffen en stalen banden, de hiel, het loopvlak en de zijwand. Met dank aan Bridgestone Firestone

Banden zijn al meer dan 100 jaar het belangrijkste veiligheidskenmerk van een voertuig. Ze zijn tenslotte het enige contact van een voertuig met de weg. Zelfs de krachtigste motor, de sterkste remmen en het meest geavanceerde antislipsysteem zijn overgeleverd aan de grip van de band op de weg. Elke beweging die een bestuurder maakt met het stuur, het rem- of gaspedaal, wordt op de weg overgebracht via de vier contactvlakken ter grootte van een kladblok van de banden..

Dus als een consument banden heeft die versleten, te hard opgepompt of niet geschikt zijn voor het milieu, brengen ze zichzelf, hun auto en anderen in gevaar. Maar de meeste chauffeurs weten niet genoeg van banden om een weloverwogen aankoop te doen. Voor sommigen komt de keuze neer op prijs en beschikbaarheid. Anderen kopen banden op basis van uiterlijk of reputatie.

We hebben een lijst samengesteld met 12 punten waarmee u rekening moet houden bij het kopen van nieuwe banden. Als u geld wilt besparen, het beste brandstofverbruik wilt, een weloverwogen beslissing wilt nemen of banden van de beste kwaliteit wilt kopen, dan is dit artikel iets voor u. Deze lijst bevat de basisinformatie die u moet begrijpen om de juiste banden voor uw auto te kiezen en geeft u inzicht in hoe banden werken.

Ga naar de volgende pagina om enkele basisprincipes over banden te leren.

Simpel gezegd, een band is een flexibele container met perslucht. Deze luchtcontainer ondersteunt de lading van het voertuig; stuwt een voertuig vooruit, achteruit en van links naar rechts; stopt het voertuig; en dempt de lading tegen oneffenheden in de weg.

De huidige banden hebben tussen de 19 en 25 verschillende componenten. Banden worden van binnen naar buiten gebouwd in plaats van van buiten naar binnen. Het hart van elke band is een binnenvoering. Het is zijn taak om de band vorm te geven en lucht vast te houden. Om de binnenvoering zijn stoffen banden gewikkeld. De hiel wordt aan de onderkant van de stoffen gordels vastgemaakt en houdt de band op het wiel.

Bovenop de stoffen banden zitten stalen banden. Deze gordels hebben twee functies: ze geven de band stabiliteit en maken het loopvlakpatroon zo vlak mogelijk. (Een vlakker loopvlak betekent meer contact met de weg.) Het bandenprofiel zit bovenop de gordels. Er zijn verschillende loopvlakpatronen voor verschillende soorten banden. De zijwand aan de zijkant van de band zorgt voor stijfheid en rijeigenschappen. Een hogere, zachtere zijwand absorbeert meer hobbels, terwijl een kortere, stijvere zijwand zorgt voor een beter vermogen in bochten en een scherpere stuurreactie.

Op de zijwand van elke personenauto- en lichte vrachtwagenband staat een alfanumerieke code die de afmetingen van de band beschrijft. Voor de meeste banden begint deze code met een "P". Sommigen beginnen met een "LT" om lichte vrachtwagen aan te duiden. Sommige banden hebben mogelijk een aanduiding "Max. Load". Bij het selecteren van nieuwe banden is het belangrijk om ervoor te zorgen dat het draagvermogen van een band minimaal even hoog is als de band die u vervangt.

Op de volgende pagina bespreken we hoe u de juiste band kiest.

Niet alle banden zijn hetzelfde - zorg ervoor dat u de juiste band kiest voor uw auto of vrachtwagen. Andy Sotiriou / Digital Vision / Getty Images

Misschien is de grootste fout die een consument kan maken bij het vervangen van banden, het niet gebruiken van de juiste maat. Op de zijwand van uw band vindt u een code die de maat en mogelijkheden van de band aangeeft. Hier is een voorbeeldcode:

P195 / 60R16 63H M + S

P - Type band
195 - Breedte van de band over het loopvlak in millimeters
60 - Hoogte-breedteverhouding van de zijwand ten opzichte van de breedte
R - Radiale constructie
16 - Diameter van de velg in inches
63 - Draagvermogen van de band
H - Snelheidsindex van de band
M + S - Band is geschikt voor rijden in alle seizoenen

Als de bandenmaatcode begint met LT in plaats van P, betekent dit dat de band een lichte vrachtwagenband is. Lichte vrachtwagenbanden zijn ontworpen om een hoger draagvermogen te hebben en zijn meestal te vinden op pick-ups en SUV's. Deze voertuigen hoeven geen LT-banden te hebben, en in veel gevallen vereist de specificatie van de originele uitrusting banden voor personenwagens.

De snelheidsindex vertaalt zich in het vermogen van de band om warmte af te voeren of warmteopbouw te voorkomen. Warmte is de vijand van een band. Hoe meer warmte, hoe sneller de band slijt en hoe sneller een band kapot kan gaan. Een band met een hogere snelheidsindex kan meer warmte afvoeren tijdens lange ritten op de snelweg. Als een consument weinig tijd op de snelweg zou doorbrengen, is de snelheidsindex misschien geen belangrijke factor bij het kiezen van een vervangende band.

Banden hebben een snelheidsclassificatie van 99 tot 186 mijl per uur (159,3 tot 299,3 kilometer per uur). De meest voorkomende snelheden zijn T (118 mijl per uur of 189,9 kilometer per uur) en H (130 mijl per uur of 209,2 kilometer per uur). Beide beoordelingen overschrijden duidelijk de nationaal vastgestelde snelheidslimieten en zouden uitstekende snelwegbanden voor lange afstanden zijn. Als een consument alleen in stedelijke situaties met lage snelheden zou rijden, zou een band met een S-snelheidsindex (112 mijl per uur of 180,2 kilometer per uur) volkomen acceptabel kunnen zijn.

Een andere belangrijke factor bij het kiezen van een vervangende band is het draagvermogen. Het laadvermogennummer op de bandenmaatcode geeft het draagvermogen van die enkele band aan. Bij het kiezen van vervangende banden moeten consumenten oppassen dat ze geen band met een lager draagvermogen kiezen.

Ongeacht de snelheidsindex, het draagvermogen, de maat en de constructie van een band, is tractie de sleutel tot veiligheid. Een veelgemaakte fout is om een band te kiezen zonder rekening te houden met het vermogen om de weg vast te houden. Slimme consumenten zullen de tractie van een band in droge omstandigheden, natte omstandigheden en in de sneeuw in evenwicht houden. Als u een high-performance band wenst maar in noordelijke klimaten leeft, overweeg dan een "winterband" voor rijden in het sneeuwseizoen. Als je het hele jaar door op een warme plek woont, kan een toerband prima bij je passen.

De meeste consumenten zullen de fout maken om tot de lente te wachten om nieuwe banden te krijgen. Naarmate een band verslijt, neemt de tractie op droge wegen over het algemeen toe en neemt de tractie op nat en sneeuw af. De beste tijd om nieuwe banden te kopen is dus niet in de lente, maar in de herfst.

Banden voor personenauto's en lichte vrachtwagens zijn heel verschillend. Eigenaars van pick-ups en SUV's zullen over het algemeen banden voor personenwagens kiezen omdat deze minder duur zijn en een vlottere rit bieden. Als een voertuig echter consequent met vracht wordt geladen of wordt gevraagd om een zware aanhanger te trekken, dan is misschien het hogere draagvermogen van een lichte vrachtwagenband de betere keuze..

Ga naar de volgende pagina om te zien waar u uw nieuwe banden kunt kopen.

Als het tijd is om een set nieuwe banden te kopen, hebben chauffeurs veel opties. Traditioneel is de duurste optie om terug te keren naar de dealer. Dealers zullen versleten banden vervangen door originele banden. Deze optie kan twee keer zoveel kosten als naar de plaatselijke winkel in de straat gaan.

Die plaatselijke winkel, of het nu een nationale keten is of een moeder-en-pop-etablissement, is waarschijnlijk de beste plek voor de gemiddelde consument om nieuwe banden te kopen. De prijzen kunnen redelijk zijn en de servicemanager helpt consumenten bij het kiezen van de juiste band voor hun voertuig. Consumenten moeten echter altijd rondkijken voor de beste prijzen. De banden- en montageprijzen variëren sterk van winkel tot winkel.

Een andere optie is de discountbandwinkel. Deze groothandelaren in banden verkopen banden met extreme kortingen. Naast lage prijzen zijn ze vaak slechts een telefoontje of een muisklik verwijderd. Wanneer consumenten echter banden kopen bij de discountwinkel, worden de banden naar de deur van de consument verzonden. Het is aan de consument om een plaatselijke winkel te zoeken om de banden te balanceren en te monteren. (In sommige gevallen bieden deze bandenverkopers montage en installatie met korting in een plaatselijke bandenwinkel.) Voor sommige mensen die exclusieve of moeilijk te vinden banden willen, is dit de enige optie.

Als u uw banden online koopt, moet u wat extra onderzoek doen om erachter te komen hoeveel het kost om ze op uw auto te laten plaatsen. Een plaatselijke winkel brengt u het monteren en balanceren van de banden in rekening, evenals andere extra kosten, zoals het weggooien van de oude banden. Bel naar verschillende winkels om hun volledige prijs te krijgen voor het plaatsen van uw nieuwe banden.

Op de volgende pagina leren we hoe uw rijgedrag moet worden meegerekend bij de aankoop van uw banden.

Kunt u uw bandenwinkel vertrouwen??

Volgens Bill VandeWater van Bridgestone Firestone North American Tire moet een bandendealer een klant die banden koopt de volgende vragen stellen:

Wat vond je leuk aan je originele banden??
Wat vond je niet leuk?
Wat zoek je van een band?
Wat is belangrijk voor jou?
Hoe ga je het voertuig gebruiken??

Op basis van deze informatie kan de dealer vervolgens een band uit zijn "bandenwand" aanbevelen die aan de wensen van de consument voldoet.

Wat voor soort autorijden ga je doen? Brian Stablyk / Photographer's Choice / Getty Images

Ongeacht waar u nieuwe banden krijgt, zijn er een paar dingen waar u rekening mee moet houden:

Ken de maat en het type band dat wordt aanbevolen in uw gebruikershandleiding.
Bepaal uw behoeften en prioriteiten. Wat voor soort autorijden ga je doen? Liever een zachte rit, een stevige rit of een combinatie van beide?
Zorg ervoor dat u een band koopt die de lading kan dragen die uw auto nodig heeft. Koop geen personenautoband als u een lichte vrachtwagenband nodig heeft.
Koop niet meer banden dan u nodig heeft. Consumenten overschatten vaak hun bandenbehoeften. In de meeste gevallen volstaat een all-season-band van hoge kwaliteit als een toerband wordt aanbevolen.
Houd er rekening mee dat elke bandkeuze een balans is tussen rijkwaliteit, geluidsonderdrukking, brandstofverbruik, slijtage, laadvermogen en kosten. Het is de taak van de bandenwinkel-expert en de consument om een band te kiezen die voor elk de juiste balans heeft.
Een interessante trend in de automotive aftermarket-industrie is "plus sizing". Het omvat het monteren van grotere wielen en banden op een voertuig om het uiterlijk te verbeteren of de handling te verbeteren.

Plus maatvoering verhoogt meestal de respons en tractie in de bochten. Vaak gaan deze voordelen ten koste van een grotere hardheid tijdens het rijden. Bovendien zijn deze grotere wielen en banden vaak niet zo duurzaam als OEM-wielen en banden.

Enkele aandachtspunten voor consumenten die overweegt plus dimensionering:

Zorg ervoor dat de band en het wiel zijn goedgekeurd voor gebruik in uw auto.
Zorg ervoor dat de vervangende band hetzelfde draagvermogen heeft.
De nieuwe combinatie van wiel en band moet binnen 3 procent +/- de oorspronkelijke banddiameter liggen.
Zorg ervoor dat er een nieuw bandenplakkaat is aangebracht om toekomstige eigenaren te informeren over de juiste bandenspanning.

Ga naar de volgende pagina voor meer informatie over bandentechnologie.

De grootste verandering in bandentechnologie is eigenlijk een terugkeer naar het verleden. Vroege banden waren massieve ringen van rubber die rond wagenwielen waren gewikkeld. Deze banden waren hard rijden, maar ook ongevoelig voor lekke banden en zeer duurzaam - bij uitstek geschikt voor het ruige terrein van de dag. Tegenwoordig proberen bandenfabrikanten van de lekke band een verre herinnering te maken.

De runflatbanden van tegenwoordig bevatten lucht en zijn veel gecompliceerder qua constructie dan vroege rubberen ringen. Maar ze werken volgens hetzelfde principe: ze zijn sterk genoeg om indien nodig zonder lucht te werken.

Het bovenstaande diagram toont het verschil in constructie tussen een conventionele band en een runflatband met stijve zijwand. In een runflatband met stijve zijwand is er extra zijwandverstevigend rubber dat voorkomt dat de zijwand van de band doorbuigt. Bij een run-flat binnenvoering is de zijwand niet stijver dan bij een conventionele band, maar een hard rubberen of plastic ring in de band zorgt ervoor dat de zijwand van de band niet doorbuigt.

Er zijn twee verschillende soorten runflat-banden. De eerste maakt gebruik van zeer stijve zijwanden die het gewicht van het voertuig kunnen dragen in geval van drukverlies. Verschillende bandenfabrikanten bieden dit type run-flat aan, en ze kunnen doorgaans ongeveer 80,5 kilometer zonder luchtdruk worden gereden met snelheden tot 55 mijl per uur (88,5 kilometer per uur). De meeste kunnen echter niet worden gerepareerd nadat ze zijn doorboord. De zijwanden kunnen niet erg hoog zijn, dus de meeste zijn onopvallende ontwerpen. Daarom worden ze meestal gebruikt op sportwagens, maar ze zijn ook beschikbaar voor gewone personenauto's en minibusjes.

De tweede stijl heet het PAX-systeem en is uitgevonden door Michelin. Het PAX-systeem is niet zomaar een band. Het is een band / wielpakket dat uit vier componenten bestaat: een band, een wiel, een binnenste steunring en een bandenspanningsmeter. Als de PAX-systeemband luchtdruk verliest, zakt deze pas ongeveer halverwege. Op dat punt rust de onderkant van het loopvlak op een binnenste steunring die rond de omtrek van het wiel loopt. Volgens Michelin kan het voertuig 125 mijl (201,2 kilometer) worden gereden met maximaal 55 mijl per uur (88,5 kilometer per uur).

Het PAX-systeem bevat ook een speciale hiel - de verbinding tussen band en wiel - die helpt de band op het wiel te vergrendelen, zelfs als de band luchtdruk verliest, iets wat traditionele runflatbanden - en gewone banden - niet doen hebben meestal. In tegenstelling tot de meeste runflatbanden, kan de PAX-systeemband worden gerepareerd als het gat zich in het loopvlak bevindt en minder dan 1/4 inch (6,4 millimeter) in diameter is - zoals het geval is bij gewone banden.

Omdat de zijwanden van een niet-opgepompte PAX-band het gewicht van het voertuig bij drukverlies niet dragen, kunnen de zijwanden groter zijn dan bij runflatbanden. Ze hoeven ook niet zo stijf te zijn, wat betekent dat de rijkwaliteit beter is. Dit maakt het PAX-systeem beter geschikt voor SUV's, maar ook voor gewone personenauto's en minibusjes.

Ga naar de volgende pagina voor meer informatie over het selecteren van de juiste band voor het beste brandstofverbruik.

Niet alle vervangende banden zijn ontworpen met het oog op brandstofbesparing als hoge prioriteit. Andy Reynolds / Taxi / Getty Images

Brandstofbesparing kan een belangrijke factor zijn voor sommige bandengebruikers. Als u overweegt een band te kopen die kan helpen bij het brandstofverbruik van uw auto, weet dan dat niet alle banden hetzelfde zijn. Als u een andere band koopt dan de band die u had toen de auto nieuw was, kan dit van invloed zijn op het brandstofverbruik, zowel in goede als in slechte zin.

Volgens Bill VandeWater van Bridgestone Firestone North America "zien consumenten een verschil van 15 tot 20 procent in hun brandstofverbruik, afhankelijk van de band die ze kiezen." Sommige onderzoeken hebben aangetoond dat veel consumenten houden van een laag brandstofverbruik, maar niet ten koste van kilometers of prestaties, vooral in natte omstandigheden.

Hoewel veel consumenten brandstofverbruik als een hoge prioriteit beschouwen, is dit doorgaans niet de eerste prioriteit voor de consument. Daarom zijn niet alle vervangende banden ontworpen met het oog op brandstofbesparing als hoge prioriteit. Volgens VandeWater: "Als een consument een band met een laag brandstofverbruik wil, is de beste keuze meestal de originele band."

Californië en de federale overheid hebben wetten aangenomen om banden te labelen op basis van hun brandstofefficiëntie, maar volgens een artikel in LA Times was het implementeren van de normen moeilijk en weten de meeste consumenten niet dat banden een positieve of negatieve invloed kunnen hebben op het brandstofverbruik van een voertuig [bron : Bensinger].

Consumenten moeten ook niet vergeten dat brandstofbesparing ook afhankelijk is van de juiste luchtdruk. Regelmatig de luchtdruk controleren en met de juiste bandenspanning, zoals voorgeschreven in de gebruikershandleiding van het voertuig, is de beste manier om een maximaal brandstofverbruik te garanderen.

Op de volgende pagina bespreken we de verschillen tussen het kopen van nieuwe en gebruikte banden.

U hebt waarschijnlijk wel eens stapels gebruikte autobanden langs de kant van de weg gezien. Maar moet u een gebruikte band aanschaffen om geld te besparen en zal deze zo lang meegaan? De meeste mensen kiezen voor nieuwe banden, maar sommigen kijken naar gebruikte banden om geld te besparen.

Bedenk dat sommige retailers deals hebben waarbij u drie banden koopt en u de vierde gratis krijgt. U hoeft die vierde band niet per se te vervangen, maar u doet het omdat het gratis is. Gebruikte banden die slechts licht versleten zijn, zoals in deze situatie, kunnen een goede optie zijn om wat geld te besparen.

De keerzijde is het kopen van een oude of versleten band die niet veilig is. Gebruikte banden kunnen defecten, lekke banden of slijtage van het loopvlak hebben die u al dan niet kunt zien. Als u overweegt een gebruikte band te kopen, kunt u met een cent de diepte van het loopvlak testen. Draai het kwartje gewoon ondersteboven en plaats het in elk van de loopvlakgroeven van de band. Als de bovenkant van Lincoln's hoofd te zien is vanuit een van de groeven, dan is het profiel te laag [bron: Consumer Reports].

Als het profiel nog goed is, moet u de band nog steeds op defecten inspecteren. Dit kan moeilijk zijn en sommige problemen zullen pas merkbaar zijn als de band op het voertuig zit. Het kopen van een gebruikte band die al is aangesloten of hersteld, kan geld besparen, maar is geen goed idee. Versleten banden zullen niet zo snel stoppen en zullen eerder slippen op nat wegdek [bron: Consumer Reports].

Nieuwe banden krijgen een soort garantie of garantie die een gebruikte band niet zal hebben. Als u er zeker van wilt zijn dat uw banden in de best mogelijke staat zijn, koop dan nieuwe.

Ga naar de volgende pagina om te zien hoelang u kunt verwachten dat uw nieuwe banden meegaan.

De inschatting van een fabrikant over hoe lang een band zou moeten meegaan, is gebaseerd op hun tests en niet altijd op praktijkomstandigheden. Brian Stablyk / Photographer's Choice RF / Getty Images

De levensduur van een band is afhankelijk van verschillende factoren, waaronder uw rijgedrag, de hoogte van uw woonplaats, het klimaat, de toestand op de weg en de geschatte levensduur van de banden van de fabrikant. Hoe moeilijker de wegomstandigheden, hoe sneller uw band verslijt.

Bochtige wegen, kuilen en andere wegomstandigheden zullen ervoor zorgen dat het loopvlak sneller verslijt. Als u het type bent dat onderweg lange burn-outs maakt, hoeven we u waarschijnlijk ook niet te vertellen dat uw banden ook niet zo lang meegaan als ze zouden moeten.

De gemiddelde kilometerstand voor all-season banden is ongeveer 40.000 tot 100.000 mijl (64.374 tot 160.934 kilometer) [bron: ConsumerSearch]. Andere soorten banden gaan doorgaans niet zo lang mee. Hoogwaardige vierseizoenenbanden hebben een levensduur van 40.000 tot 70.000 mijl (64.374 tot 112.654 kilometer) en topprestatiebanden hebben niet eens een gegarandeerde levensduur van het loopvlak en gaan meestal niet meer dan 25.000 mijl (40.234 kilometer) mee. [bron: Motor Trend].

De inschatting van een fabrikant over hoe lang een band moet meegaan, is gebaseerd op hun tests en niet altijd op praktijkomstandigheden [bron: Cook]. Om te bepalen hoe de banden die u koopt, zullen slijten, zoekt u naar de Uniform Tire Quality Grading of UTQG van de band. De UTQG is het labelsysteem van het Amerikaanse Department of Transportation voor de slijtage, temperatuurbestendigheid en tractie van elk type band [bron: Cook]. Een band met een UTQG-profielslijtage van 300 gaat naar verwachting drie keer langer mee dan een band met een UTQG van 100. Een schaal van A tot C wordt gebruikt voor temperatuurbeoordelingen en een schaal van AA tot C wordt gebruikt voor tractieclassificaties.

Hoewel de UTQG u kan helpen de levensduur van banden binnen één merk te vergelijken, kan het beoordelingssysteem op verschillende manieren worden geïnterpreteerd tussen verschillende merken. Dus het gebruik van de UTQG tussen twee verschillende merken is misschien niet voordelig [bron: bandenrek].

Als u een gemiddelde vierseizoenenband koopt, kunt u er waarschijnlijk van uitgaan dat deze onder normale rijomstandigheden enkele jaren meegaat en zelfs langer, afhankelijk van de wegomstandigheden die u tegenkomt, hoe u rijdt en welk type band u koopt..

Op de volgende pagina leren we waarom het een goed idee is om de door de fabrikant aanbevolen maat en bandentype te gebruiken.

We zeiden eerder dat autofabrikanten vaak een aanbevolen bandenmaat en -type voor elk voertuig hebben. Deze aanbeveling is gebaseerd op de grootte, het gewicht, het laadvermogen, de terreinvaardigheid en de besturing voor uw specifieke voertuig. Het wijzigen van de bandenmaat en het type kan van invloed zijn op het rijgedrag van uw auto. We hebben besproken hoe een grotere maat van een band bepaalde aspecten van uw rijervaring kan veranderen.

Het wijzigen van de bandenmaat kan ook van invloed zijn op uw snelheidsmeter. Voor veel auto's is de aflezing van de snelheidsmeter gebaseerd op één volledige omwenteling van de band in uw auto. Als de bandenmaat wordt gewijzigd, zal de tijd die een band nodig heeft om een volledige omwenteling te maken, toenemen [bron: Yahoo Autos]. Omdat de snelheidsmeter is gekalibreerd voor slechts één rotatiesnelheid, zal een nieuwere band die groter is, de snelheidsmeter verhinderen de juiste snelheid van het voertuig af te lezen.

Als je een elektronische automatische versnellingsbak hebt, kan het veranderen van je bandenmaat ook van invloed zijn op de timing van je verschuivingen [bron: Yahoo Autos]. Dit kan van invloed zijn op uw brandstofverbruik, wijzigingen in de versnellingsbak op en neerwaarts en op de algemene schakeltijden.

Het verkleinen van de banden van uw voertuig kan ook negatieve effecten hebben. Het is duidelijk dat de banden van uw auto hem van de grond houden. Welnu, de maat van die banden is een deel van de reden waarom de auto niet crasht. Als u zou proberen een kleinere band op uw auto te monteren, zou u de band extra belasten die hij misschien niet aankan. Een kleinere band heeft mogelijk een andere velg nodig om de veranderingen aan te kunnen.

U kunt de maat van de banden van uw voertuig wijzigen, maar met deze problemen moet rekening worden gehouden en moet u aanpassingen doen zodat het voertuig correct functioneert met de nieuwe banden. Het wijzigen van de banddiameter of de aspectverhouding is mogelijk als u het juiste laadvermogen kunt behouden en andere mogelijke problemen kunt aanpassen, zoals de snelheidsmeter [bron: Yahoo Autos].

Zoek vervolgens uit wat u uw monteur moet vragen om te controleren wanneer u een nieuwe set banden koopt.

We weten allemaal dat het onderhoud van een voertuig duur kan zijn, maar wat nog erger is, is dat u extra geld moet betalen als u een probleem eerder had kunnen oplossen. Wanneer u nieuwe banden omdoet, zijn er verschillende gebieden waar uw monteur gemakkelijk kan komen terwijl uw auto op de lift staat met de banden eraf.

Als u problemen heeft met uw homokineten, trekstangen, remmen of problemen met de ophanging, is dit misschien een goed moment om een aantal van die problemen op te lossen. Uw autowinkel zal uw auto uitlijnen als u nieuwe banden krijgt, maar als u zware schokken of andere problemen met de ophanging heeft, kan dit ervoor zorgen dat uw nieuwe banden veel sneller slijten dan zou moeten [bron: Fogelson]. Voordat u het weet, kunt u meer geld uittrekken voor nieuwe banden die kunnen worden vermeden als u uw ophangingsproblemen oorspronkelijk had laten oplossen.

Als uw schokken, veerpoten en uitlijning allemaal goed zijn, kan het u wat geld besparen als u uw remmen laat vervangen voordat de banden worden gemonteerd. Veel winkels brengen een vast bedrag in rekening voor het kijken naar uw auto, maar als u meerdere dingen tegelijk aan de auto laat repareren, betaalt u slechts één keer. Dus als u weet dat uw remmen slecht zijn, of dat homokineten luid klikken wanneer u draait, overweeg dan om het werk te laten doen terwijl u de banden omdoet. U elimineert toekomstige problemen en bespaart op de lange termijn een paar dollar.

Laat een betrouwbare monteur of vriend de auto inspecteren om te bepalen wat u mogelijk moet laten repareren. Als u een probleem met de ophanging kunt oplossen, helpt u uw banden langer mee en blijft u tegelijkertijd veiliger op de weg.

Ga naar de volgende pagina om erachter te komen hoe onderzoek naar nieuwe banden u kan helpen een betere aankoop te doen.

Abonnementsdiensten zoals Consumer Reports zullen de band opsplitsen in categorieën zoals remmen op droog wegdek, remmen op nat wegdek, aquaplaning, levensduur van het loopvlak, rijcomfort en andere. Kevin Cruff / Taxi / Getty Images

Het is gemakkelijker dan ooit om beoordelingen van producten te vinden voordat u ze koopt en banden zijn niet anders. Hoewel het misschien niet zo opwindend is als het lezen van andere beoordelingen, kan een beetje onderzoek naar uw bandenaankoop u helpen precies te krijgen wat u wilt.

Zoek naar informatie over hoe de band kan bijdragen aan brandstofbesparing, hoe lang de band heeft geduurd voor andere mensen, hoeveel weggeluid hij maakt, hoe goed hij rijdt en of er bekende problemen of mogelijke terugroepacties zijn.

Abonnementsdiensten zoals Consumer Reports zullen de band opsplitsen in categorieën zoals remmen op droge wegen, remmen op nat wegdek, aquaplaning, levensduur van het loopvlak, rijcomfort en andere [bron: Consumer Reports]. Dergelijke informatie geeft u een goed beeld van de kwaliteit van de band die u koopt. Vergelijk verschillende soorten banden en vind degene die past bij uw behoeften en uw budget.

Niet alle banden presteren op dezelfde manier als het gaat om aquaplaning, remmen, bochten enz. Door te lezen wat anderen hebben meegemaakt of wat experts zeggen over een specifieke band, kunt u een weloverwogen beslissing nemen wanneer u uw banden koopt. Houd er rekening mee dat de duurste band misschien niet de beste is die er is.

Als u een betere slijtage van het loopvlak wilt en geen last heeft van extra rijgeluid, kunt u uw zoekopdracht verfijnen. Of als u comfort verkiest boven een lange levensduur, kunt u de juiste band voor u uitkiezen voordat u ze online of in de autoshop koopt. Wat je ook kiest, zorg er wel voor dat je van tevoren wat onderzoek doet.

Ga naar de volgende pagina om te zien hoe u uw nieuwe banden onderhoudt.

U hebt zorgvuldig gekozen en uiteindelijk uw banden vervangen. Helemaal klaar, toch? Niet zo snel. U moet uw banden goed onderhouden om ervoor te zorgen dat ze correct werken.

Het roteren van de banden van uw voertuig is essentieel om ongelijkmatige slijtage te voorkomen. Als dit niet wordt aangevinkt, zullen niet-gedraaide banden meer weggeluid, lager brandstofverbruik en verminderde tractie bij nat weer veroorzaken. Ook zwaar verwaarloosde banden zullen eerder moeten worden vervangen.

Het is algemeen aanvaard dat u bij voertuigen met voorwielaandrijving, waarbij alle banden dezelfde maat hebben, de voorbanden in een rechte lijn naar achteren draait en de achterbanden naar voren kruist. In een voertuig met achterwielaandrijving draai je de ruggen in een rechte lijn naar voren en kruist je de voorbanden naar achteren. Bij voertuigen met vierwiel- of vierwielaandrijving is het meest voorgestelde rotatiepatroon een simpele "X". Linksvoor en rechtsachter wisselen elkaar van plaats, en rechtsvoor en linksachter wisselen elkaar van plaats.

Veel sportwagens en sommige luxe- en SUV-voertuigen hebben unidirectionele banden. Unidirectionele banden hebben loopvlakpatronen die zijn ontworpen om alleen te presteren in de richting die is aangegeven op de zijwand van de band. Ze moeten altijd van voren naar achteren worden gedraaid (ervan uitgaande dat ze dezelfde maat hebben). Dit zorgt ervoor dat de omwentelingsrichting niet verandert.

Als u een groot reservewiel in de mix laat draaien, is het gebruikelijk om die band rechtsachter te plaatsen. Consumenten dienen hun gebruikershandleiding te raadplegen voor de juiste procedure voor het wisselen van banden voor hun voertuig.

Een goede bandenspanning is ook belangrijk om vele redenen:

Een goed opgepompte band genereert minder warmte of wrijving met de weg, waardoor het brandstofverbruik toeneemt en de bandenslijtage afneemt.
Een band die te hard of te hard is opgepompt, zal ongelijkmatig slijten.
Een band met een lage spanning verliest het vermogen in bochten omdat de zijwand niet zo stijf is.

Misschien nog belangrijker voor eigenaren van SUV's en lichte vrachtwagens, is dat het draagvermogen van een band afneemt naarmate hij minder luchtdruk verliest. Dus als u uw SUV voor een gezinsvakantie op de daksparren zou verpakken zonder de bandenspanning aan te passen om de verhoogde belasting aan te kunnen, vraagt u misschien om problemen. Die te weinig opgepompte banden zouden snel warm worden onder de extra belasting en mogelijk een defect hebben, waardoor reistijd verloren gaat bij het repareren van een lekke band - of erger.

Ongeacht de temperatuur verliezen banden tussen de 1 en 2 pond per vierkante inch (psi) per maand. Bovendien verliest een band voor elke temperatuurdaling van 10 graden Fahrenheit (12,2 graden Celsius) nog een pond druk. Dus een band die niet is gecontroleerd vanaf het moment dat hij gevuld was tot 35 psi op een dag van 80 graden (26,7 graden Celsius) in mei, is 12 psi gedaald op een dag van 30 graden (-1,1 graden Celsius) in november. Die te lage bandenspanning zal het brandstofverbruik en de tractie op nat wegdek beïnvloeden en ook de bandenslijtage verhogen.

Volg de links op de volgende pagina voor veel meer informatie over het kopen van banden.

Volgende

Door online een auto te kopen, kunt u gemakkelijk de verkooptactieken van een dealer vermijden, maar het heeft ook zijn eigen valkuilen. legt uit.

Bronnen

Bensinger, Ken. "De spin op banden en het brandstofverbruik." Los Angeles Times. 3 mei 2008. http://www.latimes.com/business/la-fi-garage3-2008may03,0,5514097.story
Rapporten van de consument. "Hoe veilig zijn versleten banden?" Mei 2009. (29 november 2011) http://www.consumerreports.org/cro/cars/tires-auto-parts/tires/how-safe-are-worn-tires/overview/index.htm
Rapporten van de consument. "Banden." (29 november 2011) http://www.consumerreports.org/cro/cars/tires-auto-parts/tires/index.htm
Consumenten zoeken. "Hoe banden te kopen." April 2011. (29 november 2011) http://www.consumersearch.com/tires/how-to-buy-tires
Cook, Miles. "Hoe banden en wielen te kiezen." Edmunds. 25 oktober 2007. (29 november 2011) http://www.edmunds.com/how-to/how-to-choose-tires-and-wheels.html
Fogelson, Jason. "10 geweldige tips voor het kopen van banden." CNN. 16 juli 2008. (29 november 2011) http://articles.cnn.com/2008-07-16/living/aa.buying.tires_1_tires-older-cars-inspection?_s=PM:LIVING
Motortrend. "Tire Basics." April 2005. (29 november 2011) http://www.motortrend.com/womt/112_0504_tire_basics/
Bandenrek. "Uniforme kwaliteitsnormen voor banden." (29 november 2011) http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=48
Yahoo Autos. "Als ik de banden van mijn auto vervang, moet ik dan dezelfde maat gebruiken als de originelen?" (29 november 2011) http://autos.yahoo.com/maintain/repairqa/brakes/ques151_0.html

12 Tips voor het kopen van banden

P195 / 60R16 63H M + S

gerelateerde artikelen

Bronnen